Se pone en marcha el proyecto de obras públicas más grande de la historia de Israel

La fase de precalificación ha comenzado para las empresas que compiten por la primera fase de $ 20 mil millones de la red subterránea del metro de Tel Aviv.

El proyecto del metro de Tel Aviv dio un gran paso adelante esta semana con el inicio de la fase de precalificación para las empresas que licitan para construir el proyecto de infraestructura más grande de la historia de Israel.

El Sistema de Transporte Masivo Metropolitano NTA, la agencia gubernamental que supervisa el proyecto de $ 41 mil millones (150 mil millones de shekels), y el Ministerio de Transporte israelí anunciaron el domingo la apertura de la primera etapa para que las empresas israelíes e internacionales compitan por las licitaciones de construcción.

La etapa inicial, estimada en alrededor de $ 20 mil millones, incluye la construcción de 48 millas de túneles gemelos y 59 estaciones subterráneas. El proyecto consta de tres líneas de metro, M1, M2 y M3, que abarcan aproximadamente 90 a 93 millas y más de 100 estaciones, conectando el centro cultural y económico mediterráneo de Israel con los centros urbanos cercanos al norte, sur y este.

“Es uno de los proyectos más grandes y complejos emprendidos en Israel desde su fundación”, dijo el CEO de NTA, Itamar Ben Meir. “El proyecto requerirá alrededor de 20 tuneladoras que eliminarán alrededor de 40 millones de metros cúbicos de tierra, y participarán más de 16.000 trabajadores calificados, muchos del extranjero”.

La ministra de Transporte israelí, Miri Regev, calificó el lunes el lanzamiento de la primera fase como “una tremenda noticia para el área metropolitana de Tel Aviv y todo Israel.

“Reduciremos la congestión a través de la conectividad, la accesibilidad y el transporte inteligente que acerque a las personas a las oportunidades”, dijo.

NTA planea publicar 11 licitaciones internacionales a gran escala para la construcción de secciones adicionales del proyecto. La agencia dijo que se espera que el proceso traiga tecnologías avanzadas, experiencia internacional y capacidades de ingeniería de clase mundial a Israel.

En preparación para la etapa de licitación, una delegación israelí encabezada por Ben Meir regresó de una visita a Corea del Sur después de reunirse con ejecutivos de importantes empresas, incluidas Hyundai y Samsung. Las conversaciones tenían como objetivo presentar el proyecto de metro israelí y atraer el interés coreano en participar en la iniciativa multimillonaria de shekels.

Entre los que expresaron interés se encontraba el presidente global de Hyundai, quien se reunió personalmente con la delegación. Los funcionarios de la NTA anticipan una fuerte participación global en el proyecto, así como una participación significativa de las empresas israelíes de infraestructura y construcción.

“La escala del trabajo es inmensa”, dijo la agencia. “Se emplearán decenas de miles de trabajadores y docenas de tuneladoras. El metro redefinirá el futuro del transporte en Israel”.

La fecha de finalización del proyecto se proyecta entre 2037 y 2040.

La línea M1 de aproximadamente 53 millas de norte a sur incluirá 62 estaciones, transportando a un millón de pasajeros diarios a Ra’anana, Herzliya, Holon, Rishon LeZion y muchos otros destinos.

La línea M2 de casi 16 millas que une las regiones orientales con Tel Aviv contará con 22 estaciones y transportará 540.000 pasajeros diarios a Givatayim, Ramat Gan, Bnei Brak y Petah Tikva. También contará con una parada en el Hospital Wolfson en Holon.

La línea M3 recorrerá 24 millas, conectando los centros de empleo a lo largo de la frontera del anillo interior del área de Tel Aviv, desde Herzliya hasta Bat Yam, con un ramal al aeropuerto Ben Gurion. El transbordo se realizará en la estación de Bikat Ono en Or Yehuda. M3 transportará 480.000 pasajeros diarios a 25 estaciones.

El sistema de metro se conectará a la red de tren ligero de Tel Aviv, de la cual la Línea Roja ha estado operativa desde 2023. El trabajo continúa en las líneas Verde y Morado, con una fecha de apertura estimada para 2028. También continúa la construcción de un sistema de tránsito rápido de autobuses que conectará Tel Aviv, Rishon Lezion, Nes Ziona y Rehovot.

Por Joshua Marks

Fuente: JNS