Las principales preguntas sobre las causas y responsabilidades de la catastr\u00f3fica explosi\u00f3n se relacionan con el origen y destino de la carga de nitrato de amonio y las razones que llevaron a su almacenamiento en el puerto de Beirut durante seis a\u00f1os.<\/p>\n
Este breve art\u00edculo analiza la informaci\u00f3n disponible en este momento y las discrepancias en los diversos informes para tratar de aclarar si Hezbollah ten\u00eda alguna conexi\u00f3n con este asunto, como creen algunos en el p\u00fablico liban\u00e9s.<\/p>\n
Versiones oficiales<\/p>\n
El presidente de L\u00edbano, Michel Aoun, culp\u00f3 de la detonaci\u00f3n a las 2.750 toneladas de nitrato de amonio que, seg\u00fan dijo, se hab\u00edan almacenado de forma insegura en un dep\u00f3sito del puerto.<\/p>\n
Una cantidad similar del producto qu\u00edmico lleg\u00f3 en un carguero de bandera moldava, el MV Rhosus, que atrac\u00f3 en Beirut en 2013 despu\u00e9s de sufrir problemas t\u00e9cnicos mientras navegaba de Georgia a Mozambique. El Rhosus fue inspeccionado, se le prohibi\u00f3 salir y poco despu\u00e9s fue abandonado por sus propietarios, seg\u00fan Shiparrested.com. Seg\u00fan los informes, su carga fue transferida al Deposito 12 siguiendo una orden judicial y deber\u00eda haber sido eliminada o revendida.<\/p>\n
El primer ministro Hassan Diab describi\u00f3 las circunstancias que llevaron a la explosi\u00f3n como “inaceptables”. Koraytem y el director general de Aduanas libanesas, Badri Daher, dijeron que sus advertencias sobre el peligro que representa el nitrato de amonio almacenado y los pedidos de su eliminaci\u00f3n fueron ignorados repetidamente.<\/p>\n
Las autoridades del L\u00edbano han detenido a 16 personas como parte de una investigaci\u00f3n “transparente” urgente decidida por el gobierno liban\u00e9s. La opini\u00f3n p\u00fablica del pa\u00eds descree de ello y pide una investigaci\u00f3n internacional independiente.<\/p>\n
Dieciocho personas han sido interrogadas, incluidos funcionarios portuarios y aduaneros, y “los que realizaron estos trabajos” donde se almacenaba el nitrato de amonio, dijo el comisionado adjunto del gobierno al Tribunal Militar, juez Fady Akiki . El mantenimiento se realiz\u00f3 en el dep\u00f3sito pocas horas antes de la explosi\u00f3n. Akiki agreg\u00f3 que las investigaciones est\u00e1n en curso “para incluir a todos los dem\u00e1s sospechosos, con el fin de aclarar todos los hechos relacionados con este desastre”.<\/p>\n
El barco misterioso y su saga de carga de nitrato de amonio<\/p>\n
Seg\u00fan un detallado informe del New York Times, el barco Rhosus, que enarbolaba la bandera de Moldavia, lleg\u00f3 a Beirut en noviembre de 2013, dos meses despu\u00e9s de salir del puerto de Batumi, en el Mar Negro, en Georgia. El barco fue alquilado por Igor Grechushkin, un empresario ruso que vive en Chipre.<\/p>\n
A Grechushkin se le hab\u00eda pagado un mill\u00f3n de d\u00f3lares para transportar el nitrato de amonio de alta densidad al puerto de Beira en Mozambique, dijo el capit\u00e1n.<\/p>\n
El nitrato de amonio fue comprado por el International Bank of Mozambique para F\u00e1brica de Explosivos de Mo\u00e7ambique, una firma que fabrica explosivos comerciales, seg\u00fan Baroudi and Partners, un bufete de abogados liban\u00e9s que representa a la tripulaci\u00f3n del barco, en un comunicado emitido el 5 de agosto de 2020.<\/p>\n
Grechushkin, que estaba en Chipre en ese momento y se comunicaba por tel\u00e9fono, le dijo al capit\u00e1n que no ten\u00eda suficiente dinero para pagar el pasaje por el Canal de Suez. Entonces, envi\u00f3 el barco a Beirut para ganar algo de efectivo al contratar un cargamento adicional de maquinaria pesada. Pero en Beirut, la maquinaria no cab\u00eda en el barco, que ten\u00eda unos 30 o 40 a\u00f1os, dijo el capit\u00e1n Prokoshev, que se uni\u00f3 al barco en Turqu\u00eda despu\u00e9s de un mot\u00edn por salarios impagos de una tripulaci\u00f3n anterior.<\/p>\n
\u201cNo tengo idea de c\u00f3mo Grechushkin consigui\u00f3 el permiso para que atraquemos en Beirut\u201d, dijo Prokoshev en la entrevista con la publicaci\u00f3n rusa MediaZona, y agreg\u00f3 que en \u201cBeirut se le dijo a la tripulaci\u00f3n que cargara el barco con maquinaria pesada\u201d.<\/p>\n
Luego, los funcionarios libaneses consideraron que el barco no estaba en condiciones de navegar y lo incautaron por no pagar las tarifas de atraque del puerto y otros cargos. Cuando los proveedores del barco intentaron ponerse en contacto con Grechushkin para el pago de combustible, alimentos y otros art\u00edculos esenciales, no pudieron localizarlo, ya que aparentemente hab\u00eda abandonado el barco que hab\u00eda alquilado.<\/p>\n
Seis tripulantes regresaron a casa, pero los funcionarios libaneses obligaron al capit\u00e1n y a tres tripulantes ucranianos a permanecer a bordo hasta que se resolviera el problema de la deuda. Su dif\u00edcil situaci\u00f3n llam\u00f3 la atenci\u00f3n en Ucrania, donde las noticias describieron a la tripulaci\u00f3n varada como “rehenes”, atrapados a bordo de un barco abandonado.<\/p>\n
Prokoshev, cada vez m\u00e1s desesperado, vendi\u00f3 parte del combustible del barco y utiliz\u00f3 las ganancias para contratar un equipo legal, y estos abogados tambi\u00e9n advirtieron a las autoridades libanesas que el barco estaba en peligro “de hundirse o explotar en cualquier momento”, seg\u00fan la declaraci\u00f3n del bufete de abogados.<\/p>\n
Un juez liban\u00e9s orden\u00f3 la liberaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n por razones de compasi\u00f3n en agosto de 2014, y el propietario, Grechushkin, despu\u00e9s de haber resurgido, pag\u00f3 el pasaje de regreso a Ucrania. Grechushkin no pudo ser contactado para hacer comentarios.<\/p>\n
Prokshev, quien dijo que todav\u00eda le deben U$S 60,000 en salarios, culp\u00f3 a Grechushkin y a los funcionarios libaneses, quienes insistieron en incautar primero el barco y luego en mantener el nitrato de amonio en el\u00a0puerto \u201cen lugar de esparcirlo en sus campos. ” \u201cPodr\u00edan haber tenido muy buenas cosechas en lugar de una gran explosi\u00f3n\u201d, dijo. En cuanto al Rhosus, se hab\u00eda hundido en el puerto en 2015 o 2016, despu\u00e9s de tener agua a bordo.<\/p>\n
La partida de la tripulaci\u00f3n dej\u00f3 a las autoridades libanesas a cargo del cargamento mortal del barco, que fue trasladado a una instalaci\u00f3n de almacenamiento conocida como Hangar 12, donde permaneci\u00f3 hasta la explosi\u00f3n.<\/p>\n
Los altos funcionarios de aduanas escribieron a los tribunales libaneses al menos seis veces entre 2014 y 2017, en busca de orientaci\u00f3n sobre c\u00f3mo deshacerse del nitrato de amonio, seg\u00fan los registros p\u00fablicos publicados en las redes sociales por un legislador liban\u00e9s, Salim Aoun.<\/p>\n
\u201cEn vista del grave peligro que representa mantener este env\u00edo en los dep\u00f3sitos en un clima inadecuado\u201d, escribi\u00f3 Shafik Marei, director de aduanas libanesas, en mayo de 2016, \u201creiteramos nuestra solicitud de exigir a la agencia mar\u00edtima que reexporte el materiales inmediatamente”. Los funcionarios de aduanas propusieron varias soluciones, incluida la donaci\u00f3n del nitrato de amonio al ej\u00e9rcito liban\u00e9s o la venta a la empresa privada libanesa de explosivos. Marei envi\u00f3 una segunda carta similar un a\u00f1o despu\u00e9s. El poder judicial no respondi\u00f3 a ninguna de sus s\u00faplicas, sugirieron los registros.<\/p>\n
La versi\u00f3n de Mozambique<\/p>\n
El nitrato de amonio fue vendido por un productor de fertilizantes, Georgian Rustavi Azot LLC, a un fabricante de explosivos en Mozambique, F\u00e1brica de Explosivos. Reuters intent\u00f3 ponerse en contacto con una fuente bien ubicada en la empresa mozambique\u00f1a a trav\u00e9s de LinkedIn, pero hasta ahora no ha podido obtener ninguna reacci\u00f3n o aclaraci\u00f3n. Levan Burdiladze, director de infraestructura de Rustavi Azot, dice que solo en los \u00faltimos tres a\u00f1os la empresa ha operado la planta qu\u00edmica donde opera actualmente, por lo que no puede confirmar el origen del nitrato de amonio en cuesti\u00f3n.<\/p>\n
Cornelder, la empresa que gestiona el puerto de Beira, nunca fue notificada de la operaci\u00f3n de un barco con destino a Mozambique con 2.750 toneladas de nitrato de amonio, que provoc\u00f3 explosiones en el L\u00edbano. \u201cNormalmente, antes de recibir un barco, nos notifican. En este caso, nunca recibimos ninguna notificaci\u00f3n de un barco que llegara al puerto de Beira con estas caracter\u00edsticas y carga\u201d, dijo Ant\u00f3nio Libombo, subdirector ejecutivo de Cornelder, la empresa que administra el Puerto de Beira desde 1998. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Mozambique tambi\u00e9n dijo que no hab\u00eda sido informado sobre un barco con estas caracter\u00edsticas ese a\u00f1o.<\/p>\n
Las sugerencias y los silencios de Hezbollah<\/p>\n
Al-Mayadin, una estaci\u00f3n de televisi\u00f3n cercana al movimiento, anunci\u00f3 r\u00e1pidamente que “el incidente no fue causado por un acto terrorista”. Despu\u00e9s de la explosi\u00f3n, un portavoz de Hezbollah, en su estaci\u00f3n de televisi\u00f3n oficial Al-Manar, desech\u00f3 r\u00e1pidamente cualquier v\u00ednculo con el acto del grupo terrorista y dijo que “todo comenz\u00f3 con un cortocircuito”. Al parecer, refiri\u00e9ndose a los rumores de que la causa de la explosi\u00f3n en Beirut fue un ataque israel\u00ed contra el armamento de Hezbollah, fuentes cercanas a Hezbollah le dicen a la OTV del L\u00edbano que “no hay verdad” en tales afirmaciones.<\/p>\n
Seg\u00fan Ehud Yaari , conocido periodista israel\u00ed y experto en Oriente Medio, el general de divisi\u00f3n Abbas Ibrahim, director general de la Direcci\u00f3n General de Seguridad General (GSS), fue quien se apresur\u00f3 a decir que la masiva explosi\u00f3n que sacudi\u00f3 la zona del puerto de Beirut fue causada por la confiscaci\u00f3n de “materiales altamente explosivos”. Ser\u00eda “ingenuo describir tal explosi\u00f3n como debida a fuegos artificiales “, dijo Ibrahim a la televisi\u00f3n libanesa. El GSDG es hoy el m\u00e1s poderoso de los \u00f3rganos de seguridad del estado interno del L\u00edbano. Muchos analistas libaneses consideran que Ibrahim funciona en nombre de Hezbollah dentro del sistema de seguridad del estado, a menudo desempe\u00f1ando un papel mediador.<\/p>\n
La persona que realmente administra el puerto de Beirut es Wafiq Safa, jefe de seguridad de Hezbollah y cu\u00f1ado de Nasrallah, casado con la hermana de Nasrallah. El 9 de julio de 2019, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE. UU. denunci\u00f3 a Safa como jefe del aparato de seguridad de Hezballah, directamente vinculado al secretario general Hassan Nasrallah, por explotar los puertos y cruces fronterizos del L\u00edbano para contrabando y facilitar viajar en nombre de Hezbollah, socavando la seguridad y protecci\u00f3n del pueblo liban\u00e9s, al tiempo que drena valiosos aranceles e ingresos de importaci\u00f3n del gobierno liban\u00e9s.<\/p>\n
Es importante se\u00f1alar que Hezbollah no ha reaccionado oficialmente al desastroso evento hasta el viernes 7 de agosto por la noche, unas 72 horas despu\u00e9s de la explosi\u00f3n, una clara se\u00f1al de profunda verg\u00fcenza. El secretario general de Hezbollah, Hasan Nasrallah, ten\u00eda previsto hablar el mi\u00e9rcoles 5 de agosto por la noche en relaci\u00f3n con la tensi\u00f3n actual en la frontera con Israel, pero Al-Manar anunci\u00f3 que su discurso se retras\u00f3 y que “su eminencia abordar\u00e1 los \u00faltimos acontecimientos”.<\/p>\n
En su relativamente corta aparici\u00f3n, Nasrallah estuvo m\u00e1s bien a la defensiva y repeli\u00f3 esas voces en el L\u00edbano que, \u201cdesde la primera hora de la explosi\u00f3n, cuando la gente ni siquiera se hab\u00eda dado cuenta de lo que sucedi\u00f3 o qui\u00e9n lo caus\u00f3, etc., algunos medios \u00e1rabes locales y las facciones pol\u00edticas ten\u00edan su historia predeterminada de que lo que explot\u00f3 en el dep\u00f3sito fue un alijo de armas de Hezbollah, materiales explosivos, misiles. No importaba, solo ten\u00eda que ser Hezbollah. Esto es injusto. Esto es una injusticia excepcional\u201d, dijo. [Las citas del discurso fueron tomadas de la traducci\u00f3n simult\u00e1nea en Twitter por David Daoud, analista de investigaci\u00f3n sobre Hezbollah y L\u00edbano – 7.8.2020]<\/p>\n
\u201cQuiero ser muy claro y negar totalmente que no tenemos nada en este dep\u00f3sito, ni misiles, nitrato de amonio, ni balas, ni ahora, ni en el pasado\u201d, dijo enf\u00e1ticamente. \u201cSabemos c\u00f3mo llegaron los nitratos de amonio al dep\u00f3sito y no quiero dedicar m\u00e1s tiempo a lidiar con esto. La investigaci\u00f3n decidir\u00e1 si lo que fue destruido era de naturaleza militar\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, neg\u00f3 cualquier v\u00ednculo entre la organizaci\u00f3n y el puerto de Beirut. \u201cNo sabemos nada de lo que sucede en el puerto de Beirut. Algunos cuestionaron si Hezbollah sabe m\u00e1s sobre el puerto de Haifa en Israel que sobre el puerto de Beirut. S\u00ed, correcto, porque como Resistencia es nuestro deber saber qu\u00e9 est\u00e1 pasando en el puerto de Haifa, pero no en el puerto de Beirut\u201d. Esto, en contradicci\u00f3n con lo que se sabe sobre la intensa actividad en el puerto de Wafiq Safa, el jefe de seguridad de Hezbollah y su cu\u00f1ado,<\/p>\n
Nasrallah incluso insinu\u00f3 la posibilidad de que la explosi\u00f3n “pudo haber sido causada por actores externos, jets, misiles, etc.” De este modo, aprovech\u00f3 una declaraci\u00f3n previa de su aliado, el presidente liban\u00e9s Michel Aoun, de que \u201cuna posibilidad sobre la causa de la explosi\u00f3n del puerto de Beirut es que\u201c la intervenci\u00f3n extranjera \/ externa provoc\u00f3 este incidente \u201d.<\/p>\n
En cuanto a la investigaci\u00f3n, Nasrallah claramente prefiere una realizada por el establecimiento liban\u00e9s y sus aliados, no una internacional. \u201cAhora hay una cuesti\u00f3n de confianza. Si todo el pueblo y las facciones libanesas conf\u00edan en las Fuerzas Armadas Libanesas, deje que las LAF realicen una investigaci\u00f3n. Si algunos libaneses conf\u00edan en una agencia de seguridad y otros conf\u00edan en otra, que ambas agencias lleven a cabo una investigaci\u00f3n conjunta. Pero si hay consenso sobre la confiabilidad de LAF, perm\u00edtales investigar y revelar hallazgos”.<\/p>\n
Y termin\u00f3 con una nota optimista y desafiante: \u201cQuiero decirles a aquellos que han comenzado una batalla con Hezbollah por este desastre: no obtendr\u00e1n ning\u00fan resultado. Le digo a la base de\u00a0Hezbollah, no se preocupe. Estas personas persiguen espejismos. As\u00ed como se sintieron decepcionados en el pasado, volver\u00e1n a estar decepcionados”.<\/p>\n
En resumen, Nasrallah ha tratado de convencer al pueblo liban\u00e9s y a la comunidad internacional de que Hezbollah est\u00e1 limpio de cualquier participaci\u00f3n pasada o presente en la explosi\u00f3n del puerto de Beirut. De hecho, no se ocup\u00f3 en absoluto de las numerosas consultas en este grave asunto.\u00a0Experiencias previas de Hezbollah con nitrato de amonio para ataques terroristas<\/p>\n
En septiembre de 2015, gracias a un aviso de un gobierno extranjero, seg\u00fan los informes, Israel, la polic\u00eda y los agentes de inteligencia en Londres allanaron cuatro propiedades y descubrieron tres toneladas m\u00e9tricas del agente explosivo nitrato de amonio contenido en miles de bolsas de hielo. Esta redada se realiz\u00f3 en secreto, no implic\u00f3 ning\u00fan enjuiciamiento y se mantuvo en secreto durante a\u00f1os. La c\u00e9lula de Hezbollah que almacen\u00f3 estos paquetes de hielo en Londres fue parte de una operaci\u00f3n mucho m\u00e1s amplia de Hezbollah para esconder paquetes de hielo de nitrato de amonio y otros materiales explosivos en lugares estrat\u00e9gicos de todo el mundo y est\u00e1 estrechamente relacionada con tramas informadas anteriormente desde Tailandia a Chipre.<\/p>\n
Otro dep\u00f3sito lleno con aproximadamente cuatro toneladas de agentes explosivos, incluido el nitrato de amonio, presumiblemente en bolsas de hielo, fue allanado por la polic\u00eda tailandesa despu\u00e9s de arrestar al agente de Hezbollah, Hussein Atris, en enero de 2012. Atris afirm\u00f3 que los explosivos no eran para uso en Tailandia y el jefe de la Polic\u00eda Nacional dijo que fueron encontrados en cajas de env\u00edo para exportar a otros pa\u00edses y que el escondite hab\u00eda estado all\u00ed por al menos un a\u00f1o.<\/p>\n
En octubre de 2014, el operativo de Hezbol\u00e1 Muhammad Amadar fue arrestado en Per\u00fa con explosivos, despu\u00e9s de haber sido capturado apuntando a objetivos locales jud\u00edos e israel\u00edes. Los explosivos encontrados en la casa de Amadar probablemente fueron transferidos del almacenamiento de Tailandia. Un complot similar se interrumpi\u00f3 en Bolivia alrededor de 2015, y un peri\u00f3dico saud\u00ed inform\u00f3 en 2017 que la polic\u00eda boliviana frustr\u00f3 un posible complot de Hezbollah para llevar a cabo grandes ataques contra turistas en Bolivia, Per\u00fa y Chile.<\/p>\n
El descubrimiento de 8,2 toneladas de bolsas de hielo de nitrato de amonio en Chipre en 2015 y el arresto y posterior condena de Hussein Bassam Abdallah como agente de Hezbollah que planeaba ataques contra objetivos israel\u00edes o jud\u00edos en el pa\u00eds demostraron que Chipre tambi\u00e9n era el “punto de exportaci\u00f3n” de otros ataques planeados en toda Europa, incluido posiblemente el atentado con bomba contra un autob\u00fas tur\u00edstico israel\u00ed en Burgas, Bulgaria, en 2012. La reserva de Chipre hab\u00eda estado escondida all\u00ed desde al menos 2011, lo que probablemente tambi\u00e9n sucedi\u00f3 en el hallazgo de Londres en 2015.<\/p>\n
Los medios de comunicaci\u00f3n chipriotas y griegos especulan si existe alguna “conexi\u00f3n inquietante” entre el nitrato de amonio descubierto en Chipre en 2015, pero encontrado all\u00ed desde 2011, y el propietario de Rhosus, Igor Grechushkin, el empresario ruso sin ciudadan\u00eda chipriota, gerente de Teto Shipping , una empresa en quiebra con registro en las Islas Marshall.<\/p>\n
Preguntas importantes que la investigaci\u00f3n tendr\u00e1 que aclarar<\/p>\n
Si nadie esper\u00f3 el nitrato de amonio en Mozambique, \u00bfla parada del barco en Beirut \u201cpor falla t\u00e9cnica\u201d fue solo un truco para almacenarlo all\u00ed?<\/p>\n
Nadie se puso en contacto con la empresa F\u00e1brica de Explosivos de Mozambique, que probablemente apareci\u00f3 en el manifiesto del barco para preguntar si lo quieren, despu\u00e9s de pagar 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares al due\u00f1o del barco.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n decidi\u00f3 almacenar el sensible explosivo en el puerto a pesar de que un cliente lo esperaba en Mozambique?<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n decidi\u00f3 durante seis a\u00f1os, una y otra vez, mantenerlo en el puerto en malas condiciones?<\/p>\n
Durante todos estos a\u00f1os, \u00bfalguien tuvo acceso al Dep\u00f3sito 12 para llevarse parte del material, y si es positivo, qui\u00e9n era?<\/p>\n
\u00bfHubo alg\u00fan almacenamiento de armas de Hezbollah cerca del nitrato de amonio que pudiera poner en peligro el sensible material explosivo?<\/p>\n
<\/p>\n
Ely Karm\u00f3n<\/p>\n
Traducci\u00f3n \u00a0de Alicia Weiss para Radio Jai<\/p>\n
Autorizada la reproducci\u00f3n citando la fuente<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las principales preguntas sobre las causas y responsabilidades de la catastr\u00f3fica explosi\u00f3n se relacionan con el origen y destino de la carga de nitrato de amonio y las razones que llevaron a su almacenamiento en el puerto de Beirut durante seis a\u00f1os. Este breve art\u00edculo analiza la informaci\u00f3n disponible en este momento y las discrepancias en los diversos informes para tratar de aclarar si Hezbollah ten\u00eda alguna conexi\u00f3n con este asunto, como creen algunos en el p\u00fablico liban\u00e9s. Versiones oficiales El presidente de L\u00edbano, Michel Aoun, culp\u00f3 de la detonaci\u00f3n a las 2.750 toneladas de nitrato de amonio que, seg\u00fan dijo, se hab\u00edan almacenado de forma insegura en un dep\u00f3sito del puerto. Una cantidad similar del producto qu\u00edmico lleg\u00f3 en un carguero de bandera moldava, el MV Rhosus, que atrac\u00f3 en Beirut en 2013 despu\u00e9s de sufrir problemas t\u00e9cnicos mientras navegaba de Georgia a Mozambique. El Rhosus fue inspeccionado, se le prohibi\u00f3 salir y poco despu\u00e9s fue abandonado por sus propietarios, seg\u00fan Shiparrested.com. Seg\u00fan los informes, su carga fue transferida al Deposito 12 siguiendo una orden judicial y deber\u00eda haber sido eliminada o revendida. El primer ministro Hassan Diab describi\u00f3 las circunstancias que llevaron a la explosi\u00f3n como “inaceptables”. Koraytem …<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":91480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2000,105],"class_list":["post-91479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-varios","tag-hesbollah","tag-terrorismo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}