El proyecto ha logrado una primera inversi\u00f3n de 120.000 d\u00f3lares para probar esta tecnolog\u00eda en una ruta de media milla en Tel Aviv. Si esta primera prueba logra los objetivos previstos se pondr\u00e1 en marcha una ruta m\u00e1s larga de 11 millas entre la ciudad de Eilat y el Ramon International Airport. El \u00e9xito de esta segunda prueba demostrar\u00eda la viabilidad de este sistema de carga y su posible extrapolaci\u00f3n a otros pa\u00edses.<\/p>\n
Esta tecnolog\u00eda utiliza una serie de electroimanes e inversores que se instalan en algunos tramos de la carretera para proporcionar energ\u00eda a las bobinas primarias incrustadas en la carretera. Por otro lado el autob\u00fas el\u00e9ctrico incorpora en su parte baja una bobina secundaria. Entre ambas bobinas se crea un campo magn\u00e9tico cuya energ\u00eda mueve el motor el\u00e9ctrico del autob\u00fas. Adem\u00e1s el veh\u00edculo incorpora una peque\u00f1a bater\u00eda que se encarga de suministrarle energ\u00eda en los tramos exentos del sistema.<\/p>\n
Se trata de una tecnolog\u00eda prometedora que sin embargo todav\u00eda tiene que superar algunos obst\u00e1culos. El primero, sin duda, es el coste de su implementaci\u00f3n f\u00edsica y el tiempo necesario para montar el sistema. El segundo problema al que se enfrenta es la propia evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, que puede dejar obsoleto este sistema en pocos a\u00f1os. <\/p>\n
Por otro lado esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n aporta beneficios potenciales aplicables sobre todo a veh\u00edculos pesados como son los autobuses y los camiones responsables de la mayor parte de las emisiones del transporte (el 20% en EE.UU) y que por otro lado, necesitar\u00edan bater\u00edas muy pesadas para poder cubrir trayectos largos en carretera.<\/p>\n
En ciudad este sistema es mucho menos invasivo que los tendidos de cables el\u00e9ctricos a\u00e9reos necesarios los veh\u00edculos el\u00e9ctricos dotados de pant\u00f3grafo o incluso que las estaciones de recarga ultra-r\u00e1pidas de las que hablamos aqu\u00ed. <\/p>\n
Fuente: Movilidadelectrica.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El proyecto ha logrado una primera inversi\u00f3n de 120.000 d\u00f3lares para probar esta tecnolog\u00eda en una ruta de media milla en Tel Aviv. Si esta primera prueba logra los objetivos previstos se pondr\u00e1 en marcha una ruta m\u00e1s larga de 11 millas entre la ciudad de Eilat y el Ramon International Airport. El \u00e9xito de esta segunda prueba demostrar\u00eda la viabilidad de este sistema de carga y su posible extrapolaci\u00f3n a otros pa\u00edses. Esta tecnolog\u00eda utiliza una serie de electroimanes e inversores que se instalan en algunos tramos de la carretera para proporcionar energ\u00eda a las bobinas primarias incrustadas en la carretera. Por otro lado el autob\u00fas el\u00e9ctrico incorpora en su parte baja una bobina secundaria. Entre ambas bobinas se crea un campo magn\u00e9tico cuya energ\u00eda mueve el motor el\u00e9ctrico del autob\u00fas. Adem\u00e1s el veh\u00edculo incorpora una peque\u00f1a bater\u00eda que se encarga de suministrarle energ\u00eda en los tramos exentos del sistema. Se trata de una tecnolog\u00eda prometedora que sin embargo todav\u00eda tiene que superar algunos obst\u00e1culos. El primero, sin duda, es el coste de su implementaci\u00f3n f\u00edsica y el tiempo necesario para montar el sistema. El segundo problema al que se enfrenta es la propia evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6251,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-6249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antisemitismo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6249\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}