{"id":4373,"date":"2019-09-17T21:00:00","date_gmt":"2019-09-18T03:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/radiojai.latse.com\/?p=4023"},"modified":"2019-09-17T21:00:00","modified_gmt":"2019-09-18T03:00:00","slug":"los-problemas-economicos-que-enfrentara-el-proximo-gobierno-en-israel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/2019\/09\/17\/4373\/los-problemas-economicos-que-enfrentara-el-proximo-gobierno-en-israel\/","title":{"rendered":"Los problemas econ\u00f3micos que enfrentar\u00e1 el pr\u00f3ximo gobierno en Israel"},"content":{"rendered":"<p>Un camino largo y lleno de baches para construir una nueva coalici\u00f3n gubernamental en la segunda vez que se solicita solo se est\u00e1 pavimentando, pero los pol\u00edticos que eventualmente se encargar\u00e1 de administrar la econom\u00eda de Israel no pueden esperar un viaje f\u00e1cil.<\/p>\n<p>\nLa temporada de elecciones dobles sin precedentes de la naci\u00f3n ha dejado a los responsables pol\u00edticos con las manos atadas a la espalda en los \u00faltimos meses, incapaces de implementar medidas significativas para abordar las necesidades econ\u00f3micas de Israel, incluido su creciente d\u00e9ficit fiscal y aprobar un nuevo presupuesto gubernamental.<\/p>\n<p>\nEntonces, \u00bfcu\u00e1les son exactamente los asuntos econ\u00f3micos m\u00e1s urgentes que enfrenta cualquier futuro gobierno?<\/p>\n<p>\nSi el complicado y arduo asunto de la construcci\u00f3n de coaliciones llega a una conclusi\u00f3n positiva, negociar y aprobar un nuevo presupuesto gubernamental ser\u00e1 una de las primeras tareas que enfrentar\u00e1n los ministros entrantes. El actual presupuesto de dos a\u00f1os del gobierno se ejecutar\u00e1 hasta el final del a\u00f1o, y se ha extendido provisionalmente hasta 2020 de forma mensual en funci\u00f3n de los acuerdos vigentes.<\/p>\n<p>\nLas demandas relacionadas con el presupuesto inevitablemente se convertir\u00e1n en un elemento clave de las negociaciones de coalici\u00f3n, con los posibles ministros luchando por mayores fondos en todos los sectores y especialmente en defensa, salud y educaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\nSin embargo, la competencia por los recursos y la necesidad de aprobar un presupuesto se realizar\u00e1n a la sombra de un creciente d\u00e9ficit fiscal. Seg\u00fan los datos proporcionados por el Ministerio de Finanzas a principios de este mes, el d\u00e9ficit aument\u00f3 a un r\u00e9cord de 3.8% del PIB durante el a\u00f1o pasado, significativamente por encima del objetivo del gobierno de 2.9%. El ministerio proyecta un d\u00e9ficit total de 3.6%, o NIS 50 mil millones ($ 14.1b.), Durante 2019. <\/p>\n<p>\nEn abril, el gobernador del Banco de Israel, Prof. Amir Yaron, advirti\u00f3 al gobierno que la combinaci\u00f3n de aumentar el gasto p\u00fablico y la reducci\u00f3n simult\u00e1nea de impuestos est\u00e1 aumentando el d\u00e9ficit estructural de la naci\u00f3n a un nivel &#8220;indeseable&#8221; y potencialmente peligroso.<\/p>\n<p>\nEl pr\u00f3ximo gobierno necesitar\u00e1 mostrar una disciplina financiera significativa y podr\u00eda necesitar tomar algunas decisiones impopulares para equilibrar los libros fiscales de la naci\u00f3n.<\/p>\n<p>\nUn \u00e1rea adicional de preocupaci\u00f3n inmediata para el pr\u00f3ximo gobierno ser\u00e1 el sistema educativo de Israel. Seg\u00fan un informe publicado la semana pasada por la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE), el gasto nacional en educaci\u00f3n como porcentaje del PIB se encuentra entre los m\u00e1s altos del mundo desarrollado, pero Israel todav\u00eda gasta significativamente menos por estudiante que la mayor\u00eda de los otros pa\u00edses.<\/p>\n<p>\nEl gasto total como porcentaje del PIB aument\u00f3 en un 8% entre 2010 y 2016, el m\u00e1s alto en todos los pa\u00edses de la OCDE, e Israel actualmente gasta el equivalente del 6% de su PIB en educaci\u00f3n primaria a secundaria.<\/p>\n<p>\nAnte el r\u00e1pido crecimiento de la poblaci\u00f3n y muchos m\u00e1s ni\u00f1os para educar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ser\u00e1 necesaria una planificaci\u00f3n a largo plazo para el sector educativo del pa\u00eds y una mayor inversi\u00f3n si Israel desea ponerse al d\u00eda con sus hom\u00f3logos de la OCDE.<\/p>\n<p>\nOtro informe de la OCDE publicado en abril destac\u00f3 un problema adicional que requiere la acci\u00f3n del gobierno: la d\u00e9bil productividad laboral de Israel.<\/p>\n<p>\nFrente a una mayor desigualdad en la distribuci\u00f3n del ingreso que la mayor\u00eda de las econom\u00edas avanzadas, la brecha en el PIB per c\u00e1pita entre Israel y la mitad superior de los pa\u00edses de la OCDE se ha mantenido en aproximadamente el 30% durante casi una d\u00e9cada. Si bien los \u00e1rabes, por ejemplo, representan aproximadamente el 20% de la poblaci\u00f3n de Israel, solo contribuyen con el 8% de su PIB.<\/p>\n<p>\nPara aumentar el crecimiento econ\u00f3mico y hacer que el crecimiento sea m\u00e1s inclusivo, impulsando as\u00ed el PIB per c\u00e1pita, la OCDE dijo que Israel debe continuar priorizando la mejora de los resultados educativos para los grupos desfavorecidos. Una mejor integraci\u00f3n de las poblaciones \u00e1rabes y ultraortodoxas en la fuerza laboral es fundamental para impulsar la productividad y permitir que toda la sociedad diversa de Israel disfrute del \u00e9xito econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n<p>\nFinalmente, el pr\u00f3ximo gobierno tendr\u00e1 que trabajar diligentemente para enfrentar el problema inadecuado de la infraestructura de transporte de Israel. Un informe de marzo del entonces contralor estatal Joseph Shapira revel\u00f3 que el transporte p\u00fablico se enfrenta a una crisis cada vez m\u00e1s profunda que no solo dificulta la vida cotidiana de los viajeros sino que perjudica a la econom\u00eda con miles de millones de shekels cada a\u00f1o.<\/p>\n<p>\nSeg\u00fan un informe de 2012 publicado por los ministerios de Finanzas y Transporte, el transporte inadecuado condujo a una p\u00e9rdida anual de NIS 15 mil millones (U$S 4.15b.) Para la econom\u00eda, basada en el PIB de Israel en 2010. Se espera que esto se dispare a NIS 25b. (U$S 6.9b.) Anualmente para 2030, y se espera que el hacinamiento en las carreteras de Israel empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n<p>\nLa reducci\u00f3n de la dependencia de los autom\u00f3viles privados, que han aumentado en un 91% desde 2000, proporcionar\u00e1 un impulso significativo para la econom\u00eda de Israel, la movilidad de los viajeros y el medio ambiente.<\/p>\n<p>\nCon informaci\u00f3n de Jerusalem Post.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un camino largo y lleno de baches para construir una nueva coalici\u00f3n gubernamental en la segunda vez que se solicita solo se est\u00e1 pavimentando, pero los pol\u00edticos que eventualmente se encargar\u00e1 de administrar la econom\u00eda de Israel no pueden esperar un viaje f\u00e1cil. La temporada de elecciones dobles sin precedentes de la naci\u00f3n ha dejado a los responsables pol\u00edticos con las manos atadas a la espalda en los \u00faltimos meses, incapaces de implementar medidas significativas para abordar las necesidades econ\u00f3micas de Israel, incluido su creciente d\u00e9ficit fiscal y aprobar un nuevo presupuesto gubernamental. Entonces, \u00bfcu\u00e1les son exactamente los asuntos econ\u00f3micos m\u00e1s urgentes que enfrenta cualquier futuro gobierno? Si el complicado y arduo asunto de la construcci\u00f3n de coaliciones llega a una conclusi\u00f3n positiva, negociar y aprobar un nuevo presupuesto gubernamental ser\u00e1 una de las primeras tareas que enfrentar\u00e1n los ministros entrantes. El actual presupuesto de dos a\u00f1os del gobierno se ejecutar\u00e1 hasta el final del a\u00f1o, y se ha extendido provisionalmente hasta 2020 de forma mensual en funci\u00f3n de los acuerdos vigentes. 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