El turismo est\u00e1 batiendo nuevos r\u00e9cords a pesar de que una encuesta reciente realizada por FIT encontr\u00f3 que Tel Aviv es la tercera ciudad m\u00e1s cara del mundo.<\/p>\n
3,3 millones de turistas visitaron Israel en enero-septiembre, un 13% m\u00e1s que en el per\u00edodo correspondiente del a\u00f1o pasado.\u00a0Israel termin\u00f3 2018 con 4,1 millones de turistas, lo que permiti\u00f3 al Ministerio de Turismo establecer un objetivo de cinco millones de turistas al a\u00f1o.\u00a0Si esto no sucede este a\u00f1o, es probable que ocurra el a\u00f1o pr\u00f3ximo.\u00a0Todo depende, por supuesto, de la situaci\u00f3n de seguridad, a la que la industria del turismo es muy sensible.<\/span><\/p>\n \u00bfQui\u00e9nes son estos turistas?\u00a0Si se excluye a familiares, conocidos y empresarios, la mayor\u00eda de los turistas que vienen a Israel son peregrinos.\u00a0Los mochileros y las familias tambi\u00e9n han llegado en n\u00fameros m\u00e1s respetables recientemente, pero son superados en n\u00famero por aquellos motivados por motivos religiosos.<\/span><\/p>\n Junto con este n\u00famero impresionante, se espera que decenas de miles de turistas vengan a Eilat este invierno en docenas de vuelos directos desde varios destinos en Europa que aterrizan en el aeropuerto de Ram\u00f3n.\u00a0Muchos de ellos van directamente a Jordania y Egipto, simplemente porque es m\u00e1s barato all\u00ed, mucho m\u00e1s barato.<\/span><\/p>\n 1. Tel Aviv – tercera ciudad m\u00e1s cara<\/span><\/strong><\/p>\n Israel es de hecho un destino costoso.\u00a0Esto se indica no solo en todas las encuestas realizadas entre los turistas, ya sea que vengan en grupos o como individuos; se ha convertido en parte del discurso en los sitios web visitados por turistas potenciales antes de seleccionar su pr\u00f3ximo destino.\u00a0“Israel es hermoso, genial y vale la pena visitarlo, pero es terriblemente caro” ya es pr\u00e1cticamente un eslogan.\u00a0Asintiendo con la cabeza dolorida y admitiendo que tambi\u00e9n es caro vivir, y que las quejas de los turistas est\u00e1n justificadas, sin embargo, no es lo suficientemente bueno.<\/span><\/p>\n Hay que hacer algo.\u00a0No podemos seguir aceptando el hecho de que Israel en general, y Tel Aviv en particular, ocupan un lugar destacado en la lista de destinos m\u00e1s caros.\u00a0La calificaci\u00f3n reciente publicada por el sitio web de Omio, que en gran medida expresa el costo de unas vacaciones para turistas, coloca a Tel Aviv en el tercer lugar entre las ciudades m\u00e1s caras del mundo para los turistas.<\/span><\/p>\n Esto no es un cumplido.\u00a0Seg\u00fan Omio, medio litro de cerveza cuesta $ 9.50 en Tel Aviv, m\u00e1s que en Nueva York ($ 8.90) e incluso Tokio ($ 7.70).\u00a0Las dos \u00fanicas ciudades m\u00e1s caras que Tel Aviv son Hong Kong y Londres.<\/span><\/p>\n La cerveza no es simplemente un s\u00edmbolo.\u00a0Casi todo en Israel es caro para un turista: taxis (incluso si se observa la tarifa oficial);\u00a0comida en supermercados, sin mencionar en restaurantes (\u00bfcu\u00e1nto falafel puedes comer?);\u00a0y lo peor de todo, dormir en hoteles.<\/span><\/p>\n Seg\u00fan el sitio web de Trivago, el precio promedio de un hotel en Tel Aviv es de $ 200-300 por noche, mucho m\u00e1s que en ciudades como \u00c1msterdam ($ 150-190 por noche), Barcelona ($ 120-165) e incluso Londres.\u00a0Los hoteleros a\u00fan sostienen que el costo de vida en Israel, es decir, el precio del reques\u00f3n y las verduras, se refleja en los altos precios de los hoteles, junto con la carga regulatoria, que afirman que es peor en Israel que en otros lugares (salvavidas, seguridad, etc.) .<\/span><\/p>\n 2. Abandone el m\u00e9todo estrella para calificar hoteles<\/span><\/strong><\/p>\n Un vistazo al informe de las cadenas hoteleras que cotizan en la Bolsa de Valores de Tel Aviv muestra que a pesar de esta carga regulatoria, todos est\u00e1n aumentando sus ganancias.\u00a0No me malinterpreten: una empresa que busca obtener ganancias simplemente est\u00e1 cumpliendo con su deber, lo que es bueno para la econom\u00eda en general.\u00a0Sin embargo, es posible poner a prueba la disposici\u00f3n de los hoteleros a bajar los precios con concesiones regulatorias, como impuestos municipales estacionales a la propiedad, concesiones en el uso de agua reciclada y la eliminaci\u00f3n del impuesto innecesario sobre el empleo de trabajadores extranjeros: aquellos que ya est\u00e1n en Israel y est\u00e1n ansiosos por trabajar.\u00a0Tambi\u00e9n debe fomentarse la competencia: es cierto que se est\u00e1n abriendo hoteles, pero la mayor\u00eda son hoteles de lujo.<\/span><\/p>\n Para los desarrolladores, la inversi\u00f3n en la construcci\u00f3n de un hotel, con los precios inmobiliarios caros de Israel, no justifica la construcci\u00f3n de hoteles a precios populares, en un momento en que convertir un hotel de categor\u00eda media en un hotel de lujo requiere principalmente adiciones cosm\u00e9ticas.\u00a0En lo que a ellos respecta, si hay demanda, \u00bfpor qu\u00e9 no deber\u00edan beneficiarse de ella?\u00a0El Ministerio de Turismo ha establecido el objetivo de aumentar el n\u00famero de turistas que invierten decenas de miles de millones en la econom\u00eda, un objetivo bienvenido que no se puede lograr sin abordar las fallas del mercado, que incluyen la negligencia del turismo interno – sitios tur\u00edsticos en el norte y sur de Israel .<\/span><\/p>\n A diferencia de otros pa\u00edses, donde los residentes acogen el turismo interno, el n\u00famero de pernoctaciones en hoteles israel\u00edes no aument\u00f3 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, por una simple raz\u00f3n: los israel\u00edes prefieren unas vacaciones en el extranjero y pagar menos por sus vacaciones.\u00a0Un proyecto que el Ministerio de Turismo deber\u00eda abandonar es calificar los hoteles (utilizando el m\u00e9todo estrella).\u00a0La calificaci\u00f3n relevante corresponde a los internautas y a los sitios web especializados (TripAdvisor, Booking.com, etc.).\u00a0Se desperdicia cada shekel gastado en alentar a los hoteles a pasar por este anticuado proceso de calificaci\u00f3n de estrellas.<\/span><\/p>\n 3. Ha llegado el momento de decidir un aeropuerto adicional<\/span><\/strong><\/p>\n Hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n obvia de construir un aeropuerto para complementar el Aeropuerto Ben Gurion.\u00a0Seg\u00fan la pol\u00edtica de cielos abiertos y los precios de las vacaciones, en Israel, el tr\u00e1fico de pasajeros en el aeropuerto Ben Gurion ha estado creciendo cada a\u00f1o, y se prev\u00e9 que supere los 32 millones de pasajeros de ida y vuelta este a\u00f1o.\u00a0El aeropuerto Ben Gurion se ha sometido a estiramientos faciales y mejoras para hacer frente al creciente n\u00famero de pasajeros (adem\u00e1s de absorber vuelos internos a Eilat con el cierre del aeropuerto Sde Dov), pero las decisiones deben implementarse, y cuanto antes mejor.\u00a0Shaul Mofaz, quien fue Ministro de Transporte hace una d\u00e9cada, tom\u00f3 la decisi\u00f3n (basada en una recomendaci\u00f3n del comit\u00e9) de construir un aeropuerto suplementario en Meguido.\u00a0<\/span>La oposici\u00f3n llev\u00f3 a la decisi\u00f3n a ser revocada.<\/span><\/p>\n Varios a\u00f1os despu\u00e9s, el enfoque para un aeropuerto suplementario se traslad\u00f3 a Ramat David en el Valle de Jezreel, lo que despert\u00f3 una enorme oposici\u00f3n entre los residentes del \u00e1rea y los activistas ambientales.\u00a0Afirmaron que la raz\u00f3n era la preocupaci\u00f3n por el da\u00f1o al Valle de Jezreel, no solo por mantener un aeropuerto fuera de su patio trasero.\u00a0La principal ventaja de Ramat David es su ubicaci\u00f3n en el norte de Israel, donde no hay aeropuertos internacionales.\u00a0La desventaja se puede ver mirando un mapa de la densa zona verde del Valle de Jezreel en el que intentar\u00e1n exprimir un aeropuerto (que estar\u00e1 limitado en la longitud de la pista que puede contener).<\/span><\/p>\n La principal preocupaci\u00f3n son los atascos terribles y los da\u00f1os a la flora y la fauna.\u00a0Una alternativa a Ramat David es construir un aeropuerto espacioso sin l\u00edmite de \u00e1rea (la longitud de la pista de despegue y aterrizaje) en Nevatim.\u00a0Los residentes est\u00e1n a favor y los l\u00edderes de las autoridades locales en el sur est\u00e1n entusiasmados con los empleos que crear\u00e1 para los residentes del sur, pero la base de la fuerza a\u00e9rea y el reactor nuclear cercanos hacen imposible la construcci\u00f3n de otro aeropuerto en el sur. Adem\u00e1s del aeropuerto Ram\u00f3n, que se inaugur\u00f3 hace un a\u00f1o, y se est\u00e1 utilizando como suplemento del aeropuerto Ben Gurion).<\/span><\/p>\n El desarrollo m\u00e1s reciente en la saga del aeropuerto suplementario fueron las peticiones desestimadas por el Tribunal Superior de Justicia contra el procedimiento para seleccionar las alternativas para un aeropuerto complementario al aeropuerto Ben Gurion en Ramat David y Nevatim.\u00a0Las decisiones fueron tomadas por un equipo especial (otro) formado para examinar la ubicaci\u00f3n de un aeropuerto suplementario.\u00a0La decisi\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n del aeropuerto suplementario para el aeropuerto Ben Gurion se ha retrasado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada.\u00a0Ha llegado el momento de tomar una decisi\u00f3n, ya sea por el relativamente nuevo Ministro de Transporte Bezalel Smotrich o su sucesor.\u00a0Es hora de poner las cosas en movimiento.<\/span><\/p>\n El aeropuerto de Ramon tard\u00f3 una d\u00e9cada en construirse, y se tard\u00f3 mucho m\u00e1s en cerrar el aeropuerto de Sde Dov.\u00a0As\u00ed es como funcionan las cosas en Israel: tales proyectos llevan tiempo.\u00a0En una situaci\u00f3n en la que todav\u00eda no se ha tomado una decisi\u00f3n y el retraso contin\u00faa, el sector de la aviaci\u00f3n civil y el turismo est\u00e1 pagando el precio.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Fuente: Globes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El turismo est\u00e1 batiendo nuevos r\u00e9cords a pesar de que una encuesta reciente realizada por FIT encontr\u00f3 que Tel Aviv es la tercera ciudad m\u00e1s cara del mundo. 3,3 millones de turistas visitaron Israel en enero-septiembre, un 13% m\u00e1s que en el per\u00edodo correspondiente del a\u00f1o pasado.\u00a0Israel termin\u00f3 2018 con 4,1 millones de turistas, lo que permiti\u00f3 al Ministerio de Turismo establecer un objetivo de cinco millones de turistas al a\u00f1o.\u00a0Si esto no sucede este a\u00f1o, es probable que ocurra el a\u00f1o pr\u00f3ximo.\u00a0Todo depende, por supuesto, de la situaci\u00f3n de seguridad, a la que la industria del turismo es muy sensible. \u00bfQui\u00e9nes son estos turistas?\u00a0Si se excluye a familiares, conocidos y empresarios, la mayor\u00eda de los turistas que vienen a Israel son peregrinos.\u00a0Los mochileros y las familias tambi\u00e9n han llegado en n\u00fameros m\u00e1s respetables recientemente, pero son superados en n\u00famero por aquellos motivados por motivos religiosos. Junto con este n\u00famero impresionante, se espera que decenas de miles de turistas vengan a Eilat este invierno en docenas de vuelos directos desde varios destinos en Europa que aterrizan en el aeropuerto de Ram\u00f3n.\u00a0Muchos de ellos van directamente a Jordania y Egipto, simplemente porque es m\u00e1s barato all\u00ed, mucho m\u00e1s barato. 1. 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