Mateo Bartellini Huapalla, Dami\u00e1n Melamed y Franco Zelener cursan el \u00faltimo a\u00f1o de la Escuela ORT de Almagro en la especialidad de electr\u00f3nica. Recibieron a DEF junto a sus profesores Teo Gentile Lena y Federico Freccero en el patio del colegio, entre las miradas curiosas de lo s compa\u00f1eros y el barullo t\u00edpico del horario de salida. All\u00ed, desplegaron una gran pista de carreras en forma de ocho por donde corren los dos veh\u00edculos aut\u00f3nomos de 42 x 31 cent\u00edmetros que los hicieron merecedores, en marzo pasado, de tres galardones en Robotraffic, la prestigiosa competencia de rob\u00f3tica que cada a\u00f1o organiza el Instituto Tecnol\u00f3gico de Israel (Technion) y de la que participan estudiantes de todo el mundo.<\/p>\n
Por su participaci\u00f3n en el certamen, que los convirti\u00f3 en destacados embajadores del desarrollo tecnol\u00f3gico y del talento joven argentino, fueron galardonados por Editorial Taeda en la entrega de los Reconocimientos Taeda 2018 “Aportes a la Ciencia y la Tecnolog\u00eda”, el 25 abril pasado en una ceremonia en el Campo de Polo de Buenos Aires.<\/p>\n
“Haber ganado en Robotraffic nos dio m\u00e1s pilas, m\u00e1s ganas de hacer m\u00e1s y mejores robots para seguir ganando”, expres\u00f3 Zelener. El desarrollo naci\u00f3 en el taller extracurricular Club de Rob\u00f3tica de ORT, en donde los chicos pasaron el \u00faltimo verano prepar\u00e1ndose para la competencia en Israel. El esfuerzo vali\u00f3 la pena, y los hizo merecedores de los primeros y segundos puestos en tres categor\u00edas de la competencia del Technion: Racing -de velocidad-, Careful Driving y Advanced Careful Driving, donde se ped\u00eda que el veh\u00edculo respetara las normas de seguridad vial.<\/p>\n
En el patio de la escuela, con la pista acomodada en el piso, los chicos improvisaron una peque\u00f1a demostraci\u00f3n para DEF. Los autos se mov\u00edan solos, sin que nadie los controlara. Avanzaban manteni\u00e9ndose dentro de los l\u00edmites marcados por la pista en forma de ocho y frenaban cuando la luz de un sem\u00e1foro en miniatura se pon\u00eda en rojo, para continuar su marcha cuando cambiaba a verde.<\/p>\n
A lo largo del a\u00f1o escolar, los chicos del Club participan de varios cert\u00e1menes de rob\u00f3tica a nivel nacional, con distintos proyectos, pero desde hace 6 a\u00f1os, el viaje a Israel para ser parte de Robotraffic es el sue\u00f1o que los motiva durante todo el a\u00f1o. “Entre los profesores y el director elegimos qui\u00e9nes van a ser los alumnos que nos representen en Israel. Se enteran a fin de a\u00f1o y trabajan en el proyecto de diciembre a marzo”, explic\u00f3 a DEF Teo Gentile Lena, profesor de los chicos.<\/p>\n
La modalidad de trabajo es, como el nombre lo indica, muy similar a la de un club. “Adem\u00e1s de nosotros tres, hubo muchos chicos que nos dieron una mano”, se\u00f1al\u00f3 Bartellini Huapalla. “Chicos que hab\u00edan participado en a\u00f1os anteriores de la competencia, otros que no quedaron seleccionados para viajar, todos ven\u00edan y nos daban tips e ideas de c\u00f3mo hacer mejoras, todos ayudaban”.<\/p>\n
Uno de los autos presentados es el que tienen desde los comienzos de su participaci\u00f3n en el certamen. Sobre ese mismo, en cada nueva edici\u00f3n de la competencia, Technion instruye a los participantes sobre los cambios y las mejoras que le deben hacer para poder participar. Pero, adem\u00e1s, en esta oportunidad, el equipo de ORT llev\u00f3 otro veh\u00edculo aut\u00f3nomo, construido en la escuela. Compraron un auto a control remoto, lo desarmaron, se quedaron con la parte mec\u00e1nica (ruedas y chasis), y le agregaron toda la parte electr\u00f3nica.<\/p>\n
Construyeron de cero tres sensores (uno para que el veh\u00edculo se mantenga sobre la pista, otro que mide distancias, para que detecte si hay un objeto delante, y un tercer sensor que lee las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito). Le sumaron dos motores (uno de control de velocidad, otro de direcci\u00f3n) y, por \u00faltimo, lo m\u00e1s importante, “el cerebro de todo”, un microcontrolador que procesa la informaci\u00f3n de los sensores y env\u00eda la orden a los motores para que act\u00faen seg\u00fan el caso.<\/p>\n
“Cada uno tuvo roles distintos, cada uno es mejor que otro en un \u00e1rea, por ejemplo, Mateo programa mejor y \u00e9l se dedic\u00f3 a eso, mientras que yo hice la parte mec\u00e1nica y Dami\u00e1n el dise\u00f1o electr\u00f3nico y de placas”, detall\u00f3 Zelener.@fotoa<\/p>\n
ADRENALINA EN EL \u00c3\u0161LTIMO MINUTO<\/p>\n
Durante los meses previos a la competencia, los chicos pasaban d\u00edas enteros enfrascados en el proyecto, empezaban a la ma\u00f1ana temprano y muchas veces llegaban tarde a casa para la cena. Y la adrenalina no hizo m\u00e1s que intensificarse a medida que se acercaba el gran d\u00eda. “Tuvimos que hacer todo el hardware, hacer la placa, poner los leds, y despu\u00e9s de eso, asegurarnos que esos leds se prendieran cuando se necesitaba”, explic\u00f3 Melamed. “Todos los pa\u00edses llevan un auto y todos los a\u00f1os se van mejorando, se pide que cada equipo participante le agregue algo”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
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“La \u00faltima semana antes de viajar, nos avisaron que cambiaba la pista, que iban a ser dos ochos en vez de uno, y aparte se sumaban nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, y ten\u00edamos que agregarles luces de freno y gui\u00f1o a los autos”, explic\u00f3 el profesor Federico Freccero.<\/p>\n