{"id":167388,"date":"2024-03-07T11:08:21","date_gmt":"2024-03-07T14:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiojai.com\/?p=167388"},"modified":"2024-03-07T11:08:21","modified_gmt":"2024-03-07T14:08:21","slug":"adolf-rosenberger-cofundador-de-porsche-por-mario-sinay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/2024\/03\/07\/167388\/adolf-rosenberger-cofundador-de-porsche-por-mario-sinay\/","title":{"rendered":"Adolf Rosenberger, cofundador de Porsche – Por Mario Sinay"},"content":{"rendered":"

El empresario alem\u00e1n Adolf Rosenberger ayud\u00f3 a la famosa compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles a<\/strong><\/span>
\nponerse en marcha a principios de la d\u00e9cada de 1930, hasta que Hitler lleg\u00f3 al poder.<\/strong><\/span><\/p>\n

Adolf Rosenberger 1 \u200b (8 de abril de 1900 – 6 de diciembre de 1967) fue un exitoso\u00a0empresario
\nalem\u00e1n\u00a0de origen\u00a0jud\u00edo, cofundador de la compa\u00f1\u00eda\u00a0Porsche.<\/p>\n

A la edad de 17 a\u00f1os se alist\u00f3 como voluntario para combatir en la Primera Guerra Mundial,
\nprestando servicio en la Fuerza A\u00e9rea. Despu\u00e9s de la guerra fue t\u00e9cnico y piloto de la f\u00e1brica Mercedes Benz.\u200b<\/p>\n

Como piloto de carreras, disput\u00f3 numerosas pruebas al volante de los autom\u00f3viles\u00a0Mercedes
\nBenz\u00a0en la d\u00e9cada de 1920. Se vio involucrado en uno de los numerosos accidentes
\nocasionados por las malas condiciones en las que se disput\u00f3 la prueba, y sobrevivi\u00f3 a un
\nchoque contra el palco de los cronometradores, que mat\u00f3 a sus tres ocupantes en el Gran
\nPremio de Berl\u00edn.<\/p>\n

En 1931 fund\u00f3 la empresa automovil\u00edstica Porsche\u00a0junto con\u00a0Ferdinand Porsche y su<\/span><\/strong>
\nyerno, Anton Pi\u00ebch.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Radio<\/a>
Radio Jai: Adolf Rosenberger, cofundador de Porsche – Por Mario Sinay<\/figcaption><\/figure>\n

Cuando Hitler tom\u00f3 el poder, Porsche acababa de rechazar un trabajo para encabezar la
\nproducci\u00f3n de veh\u00edculos para el r\u00e9gimen sovi\u00e9tico de Joseph Stalin en Mosc\u00fa.\u00a0Despu\u00e9s de
\nuna cuidadosa consideraci\u00f3n, Porsche rechaz\u00f3 la propuesta rusa. Se consideraba demasiado
\nmayor y, adem\u00e1s, no hablaba ruso.<\/p>\n

A fines de junio de 1934, Ferdinand Porsche firm\u00f3 un contrato con la esc\u00e9ptica y renuente<\/strong><\/span>
\nAsociaci\u00f3n del Reich de la Industria Automotriz Alemana para desarrollar el Volkswagen<\/strong><\/span>, un autom\u00f3vil popular; que costar\u00eda solo 1,000 reichsmarks (alrededor de $ 8,200 en d\u00f3lares
\nactuales), en diez meses.
\nEl d\u00eda en que Adolf Hitler tom\u00f3 el poder de Alemania, Adolf Rosenberger renunci\u00f3 a su
\ncargo. El 30 de enero de 1933, Adolf Rosenberger, de treinta y dos a\u00f1os, reuni\u00f3 a los
\ndiecinueve miembros del personal en la oficina de la firma de dise\u00f1o de autom\u00f3viles Porsche
\nen Kronenstrasse, en el centro de Stuttgart, y les dijo que renunciaba como director
\ncomercial.
\nA pesar de su contribuci\u00f3n al desarrollo de los autom\u00f3viles y de las carreras automovil\u00edsticas
\nen Alemania, el 5 de septiembre de 1935, diez d\u00edas antes de que se promulgaran las leyes
\nraciales de Nuremberg, la Gestapo arrest\u00f3 a Rosenberger en su ciudad natal cerca de
\nStuttgart, lo acusaron de \u201cdeshonra racial\u201d y lo colocaron en prisi\u00f3n preventiva KZ Schloss
\nKislau en Karlsruhe. Su \u201cdelito\u201d fue salir con una chica alemana.
\nCinco semanas antes, el 30 de julio de 1935, Rosenberger hab\u00eda transferido su participaci\u00f3n
\ndel 10% en la empresa de dise\u00f1o de autom\u00f3viles al hijo de veinticinco a\u00f1os de Porsche,
\nFerry.
\nLa empresa que alguna vez tuvo dificultades finalmente se volvi\u00f3 rentable a trav\u00e9s del<\/span><\/strong>
\ncontrato de Volkswagen con Porsche y un dise\u00f1o de auto de carrera que Ferry y Rosenberger<\/span><\/strong>
\nhab\u00edan desarrollado.<\/span><\/strong>
\nDe hecho, el d\u00fao Porsche y Pi\u00ebch, aprovechando \u201cla arianizaci\u00f3n\u201d, compraron a Rosenberger
\npor exactamente la misma cantidad que hab\u00eda pagado por su participaci\u00f3n fundacional en
\nPorsche en 1930: solo 3.000 marcos reich (equivalente a 25.500 d\u00f3lares).
\nDespu\u00e9s del proceso de arianizaci\u00f3n\u00a0y tras el\u00a0Holocausto\u00a0organizados por el r\u00e9gimen nazi en
\nAlemania, Rosenberger se vio privado de su participaci\u00f3n y posici\u00f3n en la empresa Porsche.
\nEl 23 de septiembre de 1935, tras casi tres semanas en la prisi\u00f3n de la Gestapo, Rosenberger
\nfue trasladado de Kislau, un campo de concentraci\u00f3n al sur de Heidelberg. Despu\u00e9s de cuatro
\nd\u00edas de golpizas, de repente lo soltaron; Pero Rosenberger a\u00fan tuvo que pagarle a la Gestapo
\n5340 reichsmarks (455 d\u00f3lares) por su tiempo en \u201ccustodia preventiva\u201d.<\/p>\n

Fue liberado por la buena voluntad de un colega, Hans Baron Veyder Mahlberg, que soborn\u00f3
\na agentes de la\u00a0Gestapo, pero se vio obligado a abandonar Alemania de inmediato.
\nObligado a abandonar su pa\u00eds, se nacionaliz\u00f3 estadounidense en 1944.<\/p>\n

Rosenberger dej\u00f3 Alemania un mes despu\u00e9s y se mud\u00f3 a Par\u00eds en noviembre de 1935 y luego
\na Gran Breta\u00f1a, representando a Porsche GmbH en ambos pa\u00edses.
\nA principios de junio de 1938, Rosenberger recibi\u00f3 una carta en su apartamento de Par\u00eds.
\nEl bar\u00f3n Hans Baron Veyder Mahlberg le inform\u00f3 que Porsche ya no pod\u00eda mantener su
\ncontrato de licencia de patente con \u00e9l.<\/p>\n

La carta estaba fechada el 2 de junio, una semana despu\u00e9s de que Hitler colocara la primera
\npiedra de la f\u00e1brica Volkswagen. Ferdinand Porsche y Anton Pi\u00ebch estaban rompiendo sus
\n\u00faltimos lazos con el cofundador jud\u00edo de la firma.<\/p>\n

El 23 de julio de 1938, Rosenberger le escribi\u00f3 a Pi\u00ebch, quien tambi\u00e9n era el asesor legal de
\nla compa\u00f1\u00eda, sugiriendo dos formas de separarse amistosamente:12,000 marcos (o alrededor
\nde $240,000) para comenzar de nuevo en los Estados Unidos o una transferencia de la
\nlicencia de patente estadounidense de Porsche a Rosenberger.<\/p>\n

Ese mismo mes, la Gestapo inici\u00f3 el proceso de revocaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda alemana de
\nRosenberger. Ya era hora de que se fuera de Europa.
\nRosenberger nunca volvi\u00f3 a Porsche. Emigr\u00f3 a Am\u00e9rica en 1939 y viv\u00eda bajo el nombre de
\nAlan Arthur Robert en Los \u00c1ngeles. Se mud\u00f3 a California, donde estuvo activo en los
\ndeportes de motor y en el negocio del autom\u00f3vil.<\/p>\n

En 1948, el emigrado jud\u00edo quer\u00eda la restituci\u00f3n: ser reincorporado como accionista de la
\nempresa que hab\u00eda cofundado, con la misma participaci\u00f3n que Ferdinand Porsche y Anton
\nPi\u00ebch le hab\u00edan adquirido en su arianizaci\u00f3n de 1935.
\nCuando el caso lleg\u00f3 a los tribunales a fines de septiembre de 1950, un abogado de Porsche y
\nPi\u00ebch propuso un acuerdo al abogado de Rosenberger: 50 000 marcos alemanes (o $144 000)
\nm\u00e1s un autom\u00f3vil.
\nA Rosenberger se le ofreci\u00f3 una opci\u00f3n: una versi\u00f3n de lujo del Volkswagen Beetle o un
\nPorsche 356, el primer autom\u00f3vil deportivo con el nombre de la familia, dise\u00f1ado por el hijo
\nde Porsche, Ferry. Rosenberger termin\u00f3 eligiendo el Volkswagen Beetle.
\nDespu\u00e9s de su acuerdo con la empresa y la muerte de Ferdinand Porsche y Anton Pi\u00ebch a
\nprincipios de la d\u00e9cada de 1950, Rosenberger viaj\u00f3 de regreso a Stuttgart y se reuni\u00f3 con
\nFerry, ahora director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda Porsche. Rosenberger le ofreci\u00f3 patentes y
\nesperaba representar a Porsche en California.
\nDespu\u00e9s de todo lo que hab\u00eda ocurrido, Rosenberger todav\u00eda quer\u00eda ser parte de la empresa
\nque hab\u00eda ayudado a establecer. Ferry respondi\u00f3 de manera evasiva y no result\u00f3 nada.
\nEn diciembre de 1967, Adolf Rosenberger muri\u00f3 como Alan Robert en Los \u00c1ngeles de un
\ninfarto.<\/p>\n

Dr. Mario Sinay para Radio Jai<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El empresario alem\u00e1n Adolf Rosenberger ayud\u00f3 a la famosa compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles a ponerse en marcha a principios de la d\u00e9cada de 1930, hasta que Hitler lleg\u00f3 al poder. Adolf Rosenberger 1 \u200b (8 de abril de 1900 – 6 de diciembre de 1967) fue un exitoso\u00a0empresario alem\u00e1n\u00a0de origen\u00a0jud\u00edo, cofundador de la compa\u00f1\u00eda\u00a0Porsche. A la edad de 17 a\u00f1os se alist\u00f3 como voluntario para combatir en la Primera Guerra Mundial, prestando servicio en la Fuerza A\u00e9rea. Despu\u00e9s de la guerra fue t\u00e9cnico y piloto de la f\u00e1brica Mercedes Benz.\u200b Como piloto de carreras, disput\u00f3 numerosas pruebas al volante de los autom\u00f3viles\u00a0Mercedes Benz\u00a0en la d\u00e9cada de 1920. Se vio involucrado en uno de los numerosos accidentes ocasionados por las malas condiciones en las que se disput\u00f3 la prueba, y sobrevivi\u00f3 a un choque contra el palco de los cronometradores, que mat\u00f3 a sus tres ocupantes en el Gran Premio de Berl\u00edn. En 1931 fund\u00f3 la empresa automovil\u00edstica Porsche\u00a0junto con\u00a0Ferdinand Porsche y su yerno, Anton Pi\u00ebch. Cuando Hitler tom\u00f3 el poder, Porsche acababa de rechazar un trabajo para encabezar la producci\u00f3n de veh\u00edculos para el r\u00e9gimen sovi\u00e9tico de Joseph Stalin en Mosc\u00fa.\u00a0Despu\u00e9s de una cuidadosa consideraci\u00f3n, Porsche rechaz\u00f3 la propuesta rusa. Se …<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":167389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12549],"tags":[15642,15643,3771,3572,372],"class_list":["post-167388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shoa","tag-adolf-rosenberg","tag-industria-automotriz","tag-mario-sinay","tag-porsche","tag-radio-jai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}