{"id":160851,"date":"2023-11-24T12:26:24","date_gmt":"2023-11-24T15:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiojai.com\/?p=160851"},"modified":"2023-11-24T12:26:24","modified_gmt":"2023-11-24T15:26:24","slug":"la-aplicacion-judicial-del-principio-de-la-razonabilidad-durante-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/2023\/11\/24\/160851\/la-aplicacion-judicial-del-principio-de-la-razonabilidad-durante-la-guerra\/","title":{"rendered":"La Aplicacion Judicial Del Principio De La Razonabilidad Durante La Guerra"},"content":{"rendered":"<p>Esta semana se plante\u00f3 un debate judicial sobre la cancelaci\u00f3n del transporte p\u00fablico dispuesta por el gobierno en el medio del conflicto b\u00e9lico.<\/p>\n<p>El Ministerio de Transportes comenz\u00f3 a operar el sistema de trenes el s\u00e1bado de la segunda semana de la guerra, del 13 al 14 de octubre, para poder trasladar a las fuerzas de seguridad. El fin de semana del 3 y 4 de noviembre tambi\u00e9n se renov\u00f3 la actividad de las l\u00edneas de autobuses interurbanos, pero el Ministerio de Transporte lo ocult\u00f3 al p\u00fablico deliberadamente para mostrar que hab\u00eda una baja demanda de traslados en shabat.<\/p>\n<p>El fin de semana posterior, el 10 y 11 de noviembre, el Ministerio de Transporte decidi\u00f3 suspender el servicio, bas\u00e1ndose en que el Ministerio de Defensa y el jefe del sistema de transporte de las FDI anunciaron que no necesitaban el servicio de tren durante Shabat. El Ministerio de Defensa desautoriz\u00f3 estas declaraciones, y afirm\u00f3 que no se contact\u00f3 con el Ministerio de Transporte en absoluto con respecto a la operaci\u00f3n de trenes en Shabat. La decisi\u00f3n del Ministerio de Transporte de desactivar el transporte p\u00fablico los fines de semana se tom\u00f3 a pesar de la guerra.<br \/>\nAnte estas circunstancias, la Fundaci\u00f3n denominada \u201cMovimiento por la Calidad del Gobierno\u201d present\u00f3 la semana pasada una demanda contra la Ministro de Transporte Regev, el ministro de Defensa, Yoav Galant, y el asesor jur\u00eddico del Gobierno, Gali Beharev-Miara, en la que afirma que la decisi\u00f3n de suspender el transporte p\u00fablico durante el conflicto b\u00e9lico es &#8220;arbitraria, irracional, motivada por consideraciones pol\u00edticas ajenas y, por tanto, inv\u00e1lida&#8221;. Es decir que se vuelve a apelar al principio de la razonabilidad de las decisiones gubernamentales, a pesar de las pol\u00e9micas y debates previos a la guerra.<\/p>\n<p>Desde el Ministerio de Transporte se respondi\u00f3 a la demanda argumentando que las consideraciones para cancelar el transporte p\u00fablico los fines de semana eran de tipo operativas, bas\u00e1ndose en datos que indicaban una baja utilizaci\u00f3n. Adem\u00e1s, sostuvo el gobierno que &#8220;las FDI hacen un esfuerzo por no dar francos a los soldados durante Shabat, teniendo en cuenta, entre otras cosas, los horarios del transporte p\u00fablico&#8221;.<br \/>\nEl Ministerio de Transporte no p\u00fablico informaci\u00f3n relevante sobre el uso del transporte p\u00fablico en los fines de semana previos a su cancelaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Sin embargo, el Ministerio de Transporte inform\u00f3 en su respuesta al Tribunal que si realizaron evaluaciones de la situaci\u00f3n antes de cada uno de los fines de semana, alegando que en el cuarto fin de semana, del 3 y 4 de noviembre, operaron 13 l\u00edneas de autobuses interurbanos, con unos 213 viajes, el n\u00famero promedio de pasajeros fue significativamente menor que el n\u00famero promedio de pasajeros en el transporte p\u00fablico interurbano en d\u00edas semanales, rondando un promedio de s\u00f3lo 6 pasajeros por viaje, con un costo promedio de alrededor de U$D 30 por pasajero.<\/p>\n<p>Al final de la primera semana de funcionamiento del transporte p\u00fablico, el costo de funcionamiento del sistema de transporte era de unos U$D 530.000, seg\u00fan la respuesta del Estado. Los viajes se realizaron de forma gratuita, por lo que el Ministerio de Transporte no cuenta con datos num\u00e9ricos verificados sobre el n\u00famero de pasajeros que los utilizaron, pero los informes que obtuvieron indican que el uso fue bajo.<br \/>\nEn consecuencia, el Estado sostuvo que no hay justificaci\u00f3n para una intervenci\u00f3n judicial en la decisi\u00f3n del Ministerio de Transporte, que se tom\u00f3 sobre la base de consideraciones profesionales y datos f\u00e1cticos relevantes, que indicaban un bajo uso del transporte p\u00fablico en Shabat, junto con altos costos operativos&#8221;.<\/p>\n<p>El gobierno tambi\u00e9n aclaro que, en los dos \u00faltimos fines de semana, cuando el transporte p\u00fablico no funcion\u00f3, se dispuso que una formaci\u00f3n estuviera en guardia pasiva para casos de emergencia, permitiendo su operaci\u00f3n inmediata de ser necesario por razones de seguridad.<br \/>\nUn dato muy relevante surge de la respuesta del gobierno en esta acci\u00f3n judicial. El Estado admite que, el fat\u00eddico 7 de octubre, el sistema de trenes comenz\u00f3 a operar reci\u00e9n alrededor de las 17:00 horas, para el traslado de soldados, reservistas y fuerzas de seguridad.<\/p>\n<p>Seg\u00fan aseguro la entidad demandante, el gobierno se ha acostumbrado a descuidar sus deberes con los ciudadanos y los soldados, envi\u00e1ndolos a buscar sus propias soluciones, o deleg\u00e1ndolas a las autoridades locales, lo que resulta un desprop\u00f3sito en la coyuntura en que se vive.<br \/>\nEl debate sobre la medida cautelar solicitada por el Movimiento por la Calidad del Gobierno todav\u00eda no pudo ser realizado dado que el Gobierno pidi\u00f3 2 postergaciones, por lo que el transporte p\u00fablico tampoco funcionar\u00e1 este fin de semana.<\/p>\n<p>DR. DARIO SYKULER &#8211; ABOGADO MATRICULADO EN ARGENTINA E ISRAEL &#8211; DIRECTOR SECRETARIO DE LA C\u00c1MARA DE COMERCIO ARGENTINO ISRAEL\u00cd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta semana se plante\u00f3 un debate judicial sobre la cancelaci\u00f3n del transporte p\u00fablico dispuesta por el gobierno en el medio del conflicto b\u00e9lico. El Ministerio de Transportes comenz\u00f3 a operar el sistema de trenes el s\u00e1bado de la segunda semana de la guerra, del 13 al 14 de octubre, para poder trasladar a las fuerzas de seguridad. El fin de semana del 3 y 4 de noviembre tambi\u00e9n se renov\u00f3 la actividad de las l\u00edneas de autobuses interurbanos, pero el Ministerio de Transporte lo ocult\u00f3 al p\u00fablico deliberadamente para mostrar que hab\u00eda una baja demanda de traslados en shabat. El fin de semana posterior, el 10 y 11 de noviembre, el Ministerio de Transporte decidi\u00f3 suspender el servicio, bas\u00e1ndose en que el Ministerio de Defensa y el jefe del sistema de transporte de las FDI anunciaron que no necesitaban el servicio de tren durante Shabat. El Ministerio de Defensa desautoriz\u00f3 estas declaraciones, y afirm\u00f3 que no se contact\u00f3 con el Ministerio de Transporte en absoluto con respecto a la operaci\u00f3n de trenes en Shabat. La decisi\u00f3n del Ministerio de Transporte de desactivar el transporte p\u00fablico los fines de semana se tom\u00f3 a pesar de la guerra. 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