{"id":152519,"date":"2023-07-28T11:21:13","date_gmt":"2023-07-28T14:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiojai.com\/?p=152519"},"modified":"2023-07-28T11:21:13","modified_gmt":"2023-07-28T14:21:13","slug":"los-rabinos-conservadores-respaldan-el-uso-de-autos-electricos-en-shabat-pero-las-divisiones-sobre-la-conduccion-permanecen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/2023\/07\/28\/152519\/los-rabinos-conservadores-respaldan-el-uso-de-autos-electricos-en-shabat-pero-las-divisiones-sobre-la-conduccion-permanecen\/","title":{"rendered":"Los rabinos conservadores respaldan el uso de autos el\u00e9ctricos en Shabat, pero las divisiones sobre la conducci\u00f3n permanecen"},"content":{"rendered":"

Cuando los rabinos del movimiento conservador se reunieron para decidir si es permisible conducir autos el\u00e9ctricos en Shabat, su conclusi\u00f3n podr\u00eda haber sido obvia.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de todo, el movimiento conservador adopt\u00f3 una opini\u00f3n en 1950 diciendo que conducir a la sinagoga en Shabat es aceptable para los jud\u00edos que no tienen otra manera de llegar all\u00ed. Y en 2012, el movimiento adopt\u00f3\u00a0una opini\u00f3n diciendo que el uso de electricidad en actividades que est\u00e1n permitidas en Shabat\u00a0es aceptable de acuerdo con la ley jud\u00eda o halaj\u00e1.<\/p>\n

Y, sin embargo, la votaci\u00f3n final para permitir el uso de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Shabat estuvo profundamente dividida, con solo 10 miembros del Comit\u00e9 de 25 rabinos del movimiento sobre Ley y Normas Jud\u00edas votando a favor y seis votando en contra. Cinco rabinos se abstuvieron de votar. (Los 25 rabinos no necesitan asistir a una votaci\u00f3n; se necesitan seis o m\u00e1s votos para aprobar un documento).<\/p>\n

Adem\u00e1s, el comit\u00e9 adopt\u00f3 una segunda opini\u00f3n contradictoria, conocida como responsum, rechazando rotundamente el uso de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Shabat, por un margen muy similar.<\/p>\n

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Dos rabinos, incluido uno de los copresidentes del comit\u00e9, votaron a favor de ambos documentos, a pesar de que la responsa lleg\u00f3 a conclusiones diferentes.<\/div>\n<\/div>\n

“Ambas responsa articulan la preferencia por caminar hacia y desde la sinagoga en Shabat, y cuantos m\u00e1s jud\u00edos podamos hacer eso, mejor, no solo por razones hal\u00e1jicas, sino tambi\u00e9n por crear una comunidad unida en Shabat”, escribi\u00f3 el rabino Elliot Dorff para explicar por qu\u00e9 vot\u00f3 por ambas posiciones. “Dicho esto, la ley jud\u00eda debe aplicarse a las realidades que enfrentan los jud\u00edos”.<\/p>\n

No es inusual que el comit\u00e9, cuyas decisiones gu\u00edan a los rabinos del movimiento, adopte opiniones opuestas, como lo hizo, por ejemplo, cuando\u00a0dictamin\u00f3 en 2006 sobre la inclusi\u00f3n de jud\u00edos gays y lesbianas.<\/p>\n

Las bases para los fallos divididos, publicados el mi\u00e9rcoles, se establecieron en una nota al pie del fallo de 2012 sobre electricidad. “Aquellos que aceptan la posici\u00f3n minoritaria de CJLS de 1950 que permite a las personas conducir a la sinagoga en un autom\u00f3vil a gasolina estar\u00edan justificados para extender este permiso a los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos”, escribi\u00f3 el autor de la opini\u00f3n, el rabino Danny Nevins, lo que implica que al menos algunos en el movimiento rechazaron la decisi\u00f3n de 1950.<\/p>\n

Antes del responsum de 1950, los grupos ortodoxos y conservadores acordaron que conducir estaba prohibido en Shabat, citando la halaj\u00e1, o ley jud\u00eda, que proh\u00edbe una serie de actividades en el d\u00eda de descanso, incluyendo encender un fuego y viajar una larga distancia desde la casa. El responsum de 1950 fue un hito en el juda\u00edsmo estadounidense porque efectivamente sancion\u00f3 las elecciones de muchos jud\u00edos que se hab\u00edan mudado a los suburbios donde caminar a la sinagoga era casi imposible. De hecho, el responsum no dec\u00eda que conducir a la sinagoga era hal\u00e1jicamente s\u00f3lido, solo que era una concesi\u00f3n que val\u00eda la pena hacer para facilitar la observancia p\u00fablica y comunitaria del Shabat.<\/p>\n

Casi 75 a\u00f1os despu\u00e9s, la indulgencia refleja las pr\u00e1cticas de la mayor\u00eda de los feligreses conservadores en los Estados Unidos, pero los rabinos e instituciones conservadoras en gran medida no la han aceptado. El Seminario Teol\u00f3gico Jud\u00edo, el seminario insignia del movimiento, proh\u00edbe a los estudiantes rab\u00ednicos viajar en autom\u00f3vil en Shabat, por ejemplo, y\u00a0el movimiento conservador en Israel rechaz\u00f3 la posici\u00f3n por completo.<\/p>\n

Los desaf\u00edos al uso de autom\u00f3viles en Shabat de acuerdo con la ley jud\u00eda son extensos: uno podr\u00eda viajar m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras de su comunidad, por ejemplo, o sentirse tentado a realizar reparaciones, ambas prohibidas en Shabat. Pero el mayor obst\u00e1culo para los autom\u00f3viles que la mayor\u00eda de los jud\u00edos estadounidenses conduc\u00edan en 1950 y hoy en d\u00eda es que los motores de combusti\u00f3n de gas crean fuego en el curso de la ignici\u00f3n.<\/p>\n

El auge del coche el\u00e9ctrico ofrece una forma ampliamente accesible de conducir sin crear fuego. Las preocupaciones sobre conducir demasiado lejos o necesitar reparaciones a\u00fan se aplican, escriben los autores\u00a0del art\u00edculo que defiende los\u00a0autos el\u00e9ctricos en Shabat, pero al permanecer cerca de casa y conducir solo por razones relacionadas con Shabat, los jud\u00edos pueden usar autos el\u00e9ctricos sin violar Shabat.<\/p>\n

Ese documento fue escrito por dos rabinos con experiencia reciente en p\u00falpitos estadounidenses, David Fine del Templo Israel en Ridgewood, Nueva Jersey, y Barry Leff, quien divide su tiempo entre Israel y los Estados Unidos y recientemente complet\u00f3 un per\u00edodo interino en una sinagoga en Birmingham, Alabama.<\/p>\n

“Para aquellos que conducen a la sinagoga en Shabat, conducir un autom\u00f3vil totalmente el\u00e9ctrico es preferible a conducir un autom\u00f3vil convencional”, escriben. Pero agregan: “Cuando sea posible, alentamos a caminar o andar en bicicleta, ya que son a un ritmo m\u00e1s lento y m\u00e1s propicios para el esp\u00edritu de Shabat”. (Mirando hacia el futuro, tambi\u00e9n se\u00f1alan que los autos sin conductor est\u00e1n permitidos, diciendo: “Cuanto m\u00e1s se puede quitar de las manos humanas directas, m\u00e1s se construye y preserva el esp\u00edritu de Shabat. Si la tecnolog\u00eda y la capacidad de un autom\u00f3vil de conducci\u00f3n aut\u00f3noma est\u00e1n disponibles y son seguras y capaces de transportarlo a la sinagoga, entonces mucho mejor”).<\/p>\n

El documento que rechaza por completo conducir en Shabat\u00a0fue escrito por dos rabinos que no trabajan en sinagogas: Marcus Mordecai Schwartz, quien dirige el centro de estudios en JTS, y Chaim Weiner, el jefe de Masorti Europe, la red de congregaciones europeas del movimiento. Dicen que quer\u00edan asegurarse de que los jud\u00edos conservadores que tienen puntos de vista m\u00e1s tradicionales sobre la ley jud\u00eda, y que nunca aceptaron el fallo de 1950 sobre la conducci\u00f3n de Shabat, pudieran ver sus valores en la literatura legal del movimiento.<\/p>\n

“Algunos pueden pensar que estamos tratando de excluir a los miembros menos estrictamente observantes de nuestras comunidades”, escriben. “Nada podr\u00eda estar m\u00e1s lejos de nuestro objetivo”.<\/p>\n

En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, el impacto de las opiniones legales sobre los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos es limitado. Los feligreses conservadores en su mayor\u00eda conducen a la sinagoga cuando van, aunque el n\u00famero de jud\u00edos afiliados a esas sinagogas ha disminuido dr\u00e1sticamente en las \u00faltimas d\u00e9cadas,\u00a0seg\u00fan datos de encuestas. Pocos conf\u00edan en los fallos legales del movimiento para guiar sus actividades diarias.<\/p>\n

Pero los fallos son influyentes entre el cuerpo rab\u00ednico del movimiento. Y pueden ofrecer mensajes amplios y necesarios, seg\u00fan la rabina Pamela Barmash, profesora de la Universidad de Washington en St. Louis que preside el CJLS con Dorff.<\/p>\n

Barmash vot\u00f3 a favor de la opini\u00f3n anti-conducci\u00f3n y se abstuvo de votar sobre el que permite los coches el\u00e9ctricos en Shabat. Ella dijo que quer\u00eda que ambas posiciones estuvieran disponibles para los jud\u00edos conservadores que est\u00e1n pensando en c\u00f3mo observar Shabat.<\/p>\n

“Lo que inspira esto es enfatizar la centralidad de Shabat en nuestras vidas como jud\u00edos, en nuestras comunidades de sinagogas y en nuestras relaciones personales con Dios”, dijo. “Restaurar Shabat y enfatizar Shabat como algo central es a\u00fan m\u00e1s urgente en el siglo 21.<\/p>\n

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Por: Jackie Hajdenberg<\/p>\n

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Cuando los rabinos del movimiento conservador se reunieron para decidir si es permisible conducir autos el\u00e9ctricos en Shabat, su conclusi\u00f3n podr\u00eda haber sido obvia. Despu\u00e9s de todo, el movimiento conservador adopt\u00f3 una opini\u00f3n en 1950 diciendo que conducir a la sinagoga en Shabat es aceptable para los jud\u00edos que no tienen otra manera de llegar all\u00ed. Y en 2012, el movimiento adopt\u00f3\u00a0una opini\u00f3n diciendo que el uso de electricidad en actividades que est\u00e1n permitidas en Shabat\u00a0es aceptable de acuerdo con la ley jud\u00eda o halaj\u00e1. Y, sin embargo, la votaci\u00f3n final para permitir el uso de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Shabat estuvo profundamente dividida, con solo 10 miembros del Comit\u00e9 de 25 rabinos del movimiento sobre Ley y Normas Jud\u00edas votando a favor y seis votando en contra. Cinco rabinos se abstuvieron de votar. (Los 25 rabinos no necesitan asistir a una votaci\u00f3n; se necesitan seis o m\u00e1s votos para aprobar un documento). Adem\u00e1s, el comit\u00e9 adopt\u00f3 una segunda opini\u00f3n contradictoria, conocida como responsum, rechazando rotundamente el uso de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Shabat, por un margen muy similar. Dos rabinos, incluido uno de los copresidentes del comit\u00e9, votaron a favor de ambos documentos, a pesar de que la responsa lleg\u00f3 a …<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":152525,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[157,8194,13475],"class_list":["post-152519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-religion","tag-157","tag-autos-electricos","tag-movimiento-conservador"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}