{"id":127800,"date":"2022-07-05T17:01:44","date_gmt":"2022-07-05T20:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiojai.com\/?p=127800"},"modified":"2022-07-05T17:01:44","modified_gmt":"2022-07-05T20:01:44","slug":"asi-funciona-el-primer-sistema-operativo-de-volocopter-para-el-transporte-aereo-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/2022\/07\/05\/127800\/asi-funciona-el-primer-sistema-operativo-de-volocopter-para-el-transporte-aereo-urbano\/","title":{"rendered":"As\u00ed funciona el primer sistema operativo de Volocopter para el transporte a\u00e9reo urbano"},"content":{"rendered":"

Para que la movilidad a\u00e9rea urbana (UAM) funcione, tenemos que tener un enfoque hol\u00edstico de todo el asunto. No basta con desarrollar aeronaves seguras y fiables que nos lleven a donde queramos de forma m\u00e1s r\u00e1pida y c\u00f3moda. Tambi\u00e9n tenemos que idear una forma inteligente de gestionar todo lo que ocurre en el cielo<\/strong><\/span>. Eso es exactamente lo que propone el desarrollador alem\u00e1n de eVTOL (despegue y aterrizaje vertical el\u00e9ctrico) Volocopter, que ahora ofrece una explicaci\u00f3n en v\u00eddeo de todo su ecosistema.<\/p>\n

Puede que conozcas a Volocopter por su publicitada aeronave eVTOL. La empresa est\u00e1 trabajando en tres m\u00e1quinas voladoras de este tipo: el taxi a\u00e9reo de corto alcance VoloCity, un biplaza que ofrece un alcance de hasta 21 millas (35 km) y velocidades de hasta 68 mph (110 kph), el VoloConnect de ala fija, un eVTOL de largo alcance que ofrece cuatro asientos, un alcance de m\u00e1s de 60 millas (95 km) y velocidades de 155 mph (249 kph), y el VoloDrone de carga pesada, un dron utilitario con una capacidad de carga de hasta 440 lb (200 kg). Este \u00faltimo tiene un alcance de aproximadamente 40 km.<\/p>\n

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As\u00ed funciona el primer sistema operativo de Volocopter para el transporte a\u00e9reo urbano<\/figcaption><\/figure>\n

Esa es la parte de \u201chardware\u201d del ecosistema. Pero todas estas aeronaves tienen que ser cuidadosamente supervisadas y controladas, sobre todo porque es muy probable que tengan que compartir el cielo con m\u00e1quinas voladoras de otras empresas, lo que significa que puede haber mucha gente ah\u00ed arriba.<\/strong> <\/span>Para ello, Volocopter se ha asociado con Lufthansa Industry Solutions para desarrollar lo que se describe como la primera plataforma de operaciones digitales totalmente integrada del mundo para la movilidad a\u00e9rea avanzada. La idea se dio a conocer hace dos a\u00f1os, pero ahora los dos socios han empezado a trabajar en la creaci\u00f3n real de VoloIQ.<\/p>\n

VoloIQ se basa en Microsoft Azure y se puede considerar como el sistema operativo UAM de Volocopter para todas sus aeronaves, ya sean taxis a\u00e9reos o drones de carga. Esta plataforma digital presume de sustituir a 20 sistemas heredados y puede encargarse de todo, desde la planificaci\u00f3n y el seguimiento de los vuelos hasta las reservas, la programaci\u00f3n comercial, la gesti\u00f3n de las bater\u00edas y la optimizaci\u00f3n de los tiempos de carga.<\/p>\n

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As\u00ed funciona el primer sistema operativo de Volocopter para el transporte a\u00e9reo urbano<\/figcaption><\/figure>\n

Conecta una amplia gama de datos y los almacena en un \u00fanico lugar, creando una fuente de informaci\u00f3n segura. El VoloIQ fusiona los datos de los sensores de otras aeronaves y de tierra para anticipar las condiciones meteorol\u00f3gicas y la presencia de cualquier obst\u00e1culo, como drones m\u00e1s peque\u00f1os, p\u00e1jaros, etc.<\/span><\/strong><\/p>\n

En resumen, VoloIQ pretende ofrecer una experiencia sin fisuras a todos los implicados, desde los pasajeros hasta los operadores.<\/p>\n

Este v\u00eddeo recientemente compartido por Volocopter explica c\u00f3mo funciona el VoloIQ y lo hace de una manera que cualquiera puede entender.<\/p>\n