El infortunio se ceba con Indonesia. Apenas un mes despu\u00e9s de que un terremoto y un tsunami dejaran m\u00e1s de 1.500 muertos en la isla de C\u00e9lebes, un avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Lion Air se ha estrellado en el mar de Java con 189 personas a bordo. Horas despu\u00e9s del siniestro, la Agencia Nacional de Rescate (Basarnas) ha publicado im\u00e1genes de varias bolsas con restos de los primeros cad\u00e1veres hallados en la zona del accidente, lo que aleja las esperanzas de encontrar supervivientes.<\/p>\n
Solo pod\u00eda esperarse un “milagro”, hab\u00eda anticipado horas antes un portavoz de Basarnas, Nugroho Budi Wriyanto, cuando a\u00fan no se hab\u00eda hallado ning\u00fan cuerpo, seg\u00fan recoge el diario Jakarta Post. Algunos restos del avi\u00f3n, documentos de identidad y licencias de conducir tambi\u00e9n han sido encontrados en el lugar del siniestro. Los equipos de rescate se afanan asimismo en buscar la caja negra del aparato para que ayude a determinar la causa de lo ocurrido.<\/p>\n
El vuelo JT 610 hab\u00eda partido a las 6.20 de la ma\u00f1ana, hora local (23.20 GMT del domingo) con 189 personas a bordo, y su aterrizaje en Bangka-Belitung, enclave con abundantes minas de esta\u00f1o del pa\u00eds, se esperaba apenas una hora despu\u00e9s, a las 7.20 am (00.20 GMT). El avi\u00f3n, un Boeing 737 MAX 8 de la compa\u00f1\u00eda indonesia Lion Air (la mayor aerol\u00ednea privada del pa\u00eds), hab\u00eda sido estrenado el pasado julio, seg\u00fan la p\u00e1gina web airfleets.com. La aeronave perdi\u00f3 contacto con la torre de control 13 minutos despu\u00e9s de despegar en Yakarta, la capital indonesia, rumbo a Pangkal Pinang (isla de Bangka).<\/p>\n
“Se ha confirmado que el avi\u00f3n se ha estrellado en aguas pr\u00f3ximas a Tanjung Kerawang (Java Occidental)”, asegur\u00f3 Erzaldi Rosman, un portavoz del Gobierno local, seg\u00fan recoge la agencia de noticias indonesia Antara. Tras despegar en direcci\u00f3n suroeste, el avi\u00f3n gir\u00f3 hacia el sur y luego hacia el noroeste, seg\u00fan el portal de seguimiento de vuelos Flightradar. Antes de desaparecer del radar, el avi\u00f3n hab\u00eda pedido permiso para regresar a Yakarta debido a causas que se desconocen por el momento.<\/p>\n
Seg\u00fan Edward Sirat, director general de Lion Air, el avi\u00f3n hab\u00eda tenido un “problema t\u00e9cnico” en un vuelo previo que hab\u00eda sido resuelto. “Este avi\u00f3n hab\u00eda volado previamente desde Denspasar (Bali) a Cengkareng (Yakarta). Hay registro de un asunto t\u00e9cnico que se resolvi\u00f3 siguiendo el protocolo”, se\u00f1al\u00f3 Sirat a los medios, sin dar m\u00e1s detalles del problema, seg\u00fan Reuters.<\/p>\n
En el avi\u00f3n viajaban 189 personas, entre ellas 178 pasajeros adultos, adem\u00e1s de un menor y dos beb\u00e9s, seis miembros de la tripulaci\u00f3n y dos pilotos, seg\u00fan la Basarnas, que ha activado una operaci\u00f3n de rescate en la zona del siniestro con barcos y helic\u00f3pteros en la que participan 250 efectivos, incluyendo buzos.<\/p>\n
Los tripulantes de un remolcador que navegaban en el mar de Java informaron a las autoridades mar\u00edtimas de que hab\u00edan visto restos del fuselaje del aparato unas siete millas al norte de Tanjung Karawang (Java Occidental). La profundidad del mar es de apenas 35 metros en la zona que ha ca\u00eddo el avi\u00f3n, seg\u00fan la agencia de rescate. La televisi\u00f3n indonesia ha mostrado im\u00e1genes de una mancha de combustible y supuestos restos del avi\u00f3n.<\/p>\n
Se trata del primer accidente de un B-737 MAX, modelo que entr\u00f3 en servicio en 2017. Boeing ha se\u00f1alado que tiene constancia del accidente y que est\u00e1 “siguiendo de cerca” la situaci\u00f3n. “Expresamos nuestra m\u00e1s sincera preocupaci\u00f3n por aquellos a bordo, y extendemos nuestra simpat\u00eda por sus familiares y seres queridos”, subraya un comunicado de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Por su parte, Lion Air, cuya p\u00e1gina web ha cambiado su rojo habitual por el negro tras lo ocurrido, ha indicado que el capit\u00e1n del JT610, Bhavye Suneja, contaba con m\u00e1s de 6.000 horas de vuelo, y su copiloto con m\u00e1s de 5.000. Un comunicado de la compa\u00f1\u00eda califica el avi\u00f3n como “apto” y se\u00f1ala que solo hab\u00eda sido operado por la aerol\u00ednea desde el 15 de agosto.<\/p>\n
Para Indonesia, que lleva unos meses nefastos en lo que a cat\u00e1strofes naturales se refiere \u00e2\u20ac\u201dcon otro terremoto ocurrido en la isla de Lombok en agosto, adem\u00e1s del tsunami que asol\u00f3 las C\u00e9lebes en septiembre\u00e2\u20ac\u201d, se trata de un fuerte varapalo apenas meses despu\u00e9s de que la Uni\u00f3n Europea levantara la prohibici\u00f3n a sus aerol\u00edneas locales en junio tras considerar que hab\u00edan mejorado sus est\u00e1ndares de seguridad, de forma que ya pod\u00edan volar legalmente en espacio a\u00e9reo comunitario.<\/p>\n
El archipi\u00e9lago, el mayor del planeta con m\u00e1s de 13.500 islas, ha padecido numerosos accidentes a\u00e9reos en los pasados a\u00f1os. Entre ellos, un vuelo de Air Asia se estrell\u00f3 tambi\u00e9n sobre el mar de Java a finales de 2014 mientras cubr\u00eda la ruta entre la ciudad de Surabaya y Singapur, muriendo sus 162 ocupantes. Un a\u00f1o antes, un Boeing 737-800 de Lion Air qued\u00f3 flotando en el mar tras sobrepasar la pista de aterrizaje en la isla de Bali, sin que entonces pereciera ninguno de sus 108 ocupantes.<\/p>\n
\n*Fuente: ElPa\u00eds.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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