El Consejo Nacional de Planificaci\u00f3n de Infraestructuras anunci\u00f3 el lunes que hab\u00eda aprobado un proyecto de conexi\u00f3n ferroviaria entre Haifa y Tel Aviv que se espera reduzca el tiempo de viaje entre ambas ciudades a s\u00f3lo 30 minutos.<\/p>\n
Como parte del proyecto, se a\u00f1adir\u00e1n dos l\u00edneas subterr\u00e1neas a las actuales rutas a nivel de superficie en Haifa y parar\u00e1n en cuatro estaciones suburbanas, Lev Hamifrats, Kiryat Hamemshala, Bat Galit y Hof Carmel<\/strong>. Las l\u00edneas actuales que paran en esas estaciones se dedicar\u00e1n a un servicio de tren r\u00e1pido que ir\u00e1 de Nahariya, en el norte, a Tel Aviv, pasando por Haifa. <\/strong>Se espera que el proyecto cueste 12.000 millones de NIS (3.900 millones de d\u00f3lares)<\/p>\n Se calcula que el tiempo de viaje de Nahariya a Tel Aviv ser\u00e1 de 54 minutos, en lugar de la hora y 40 minutos del viaje actual. El trayecto de Haifa a Tel Aviv, con una parada en Hadera, ser\u00e1 de s\u00f3lo media hora.<\/strong><\/p>\n Shlomi Heisler, presidente del consejo de planificaci\u00f3n, dijo que el proyecto \u201cimpulsar\u00e1 toda el \u00e1rea metropolitana de Haifa, una conexi\u00f3n de tren el\u00e9ctrico r\u00e1pida y eficiente desde el coraz\u00f3n de la metr\u00f3poli hasta la red de trenes de alta velocidad\u201d.<\/p>\n \u201cEn la actualidad, las v\u00edas f\u00e9rreas son un amortiguador entre Haifa y el mar, y el plan permitir\u00e1 conectar la ciudad de Haifa con su principal activo: el mar\u201d, dijo.<\/strong><\/p>\n La alcaldesa de Haifa, Einat Kalisch-Rotem<\/strong>, dijo que las nuevas l\u00edneas ser\u00e1n \u201cuna aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n para una ciudad que est\u00e1 desesperada por conectarse con su playa\u201d.<\/p>\n Las l\u00edneas utilizar\u00e1n la nueva generaci\u00f3n de trenes el\u00e9ctricos prevista para el pa\u00eds, que a\u00fan no se ha puesto en marcha. Los trenes podr\u00e1n alcanzar velocidades de 250 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n La ruta actual del tren seguir\u00e1 dando servicio a los suburbios parando en las estaciones existentes.<\/p>\n El consejo de planificaci\u00f3n dijo que prefer\u00eda las rutas subterr\u00e1neas en lugar de las alternativas de superficie, en parte para evitar da\u00f1ar los espacios abiertos de Haifa y afectar al acceso a la costa, y con el fin de liberar terrenos para proyectos de construcci\u00f3n de viviendas.<\/p>\n El municipio de Haifa pretende recaudar parte de la financiaci\u00f3n de la l\u00ednea de tren con la venta de inmuebles residenciales, seg\u00fan inform\u00f3 el sitio de noticias Walla.<\/p>\n El proyecto se ajusta al plan estrat\u00e9gico de los Ferrocarriles de Israel de proporcionar redes ferroviarias eficaces entre las metr\u00f3polis del pa\u00eds. La compa\u00f1\u00eda ferroviaria prev\u00e9 que en 2040 habr\u00e1 350 millones de viajeros al a\u00f1o en los trenes del pa\u00eds.<\/p>\n Fuente: Noticias de Israel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo Nacional de Planificaci\u00f3n de Infraestructuras anunci\u00f3 el lunes que hab\u00eda aprobado un proyecto de conexi\u00f3n ferroviaria entre Haifa y Tel Aviv que se espera reduzca el tiempo de viaje entre ambas ciudades a s\u00f3lo 30 minutos. Como parte del proyecto, se a\u00f1adir\u00e1n dos l\u00edneas subterr\u00e1neas a las actuales rutas a nivel de superficie en Haifa y parar\u00e1n en cuatro estaciones suburbanas, Lev Hamifrats, Kiryat Hamemshala, Bat Galit y Hof Carmel. Las l\u00edneas actuales que paran en esas estaciones se dedicar\u00e1n a un servicio de tren r\u00e1pido que ir\u00e1 de Nahariya, en el norte, a Tel Aviv, pasando por Haifa. Se espera que el proyecto cueste 12.000 millones de NIS (3.900 millones de d\u00f3lares) Se calcula que el tiempo de viaje de Nahariya a Tel Aviv ser\u00e1 de 54 minutos, en lugar de la hora y 40 minutos del viaje actual. El trayecto de Haifa a Tel Aviv, con una parada en Hadera, ser\u00e1 de s\u00f3lo media hora. Shlomi Heisler, presidente del consejo de planificaci\u00f3n, dijo que el proyecto \u201cimpulsar\u00e1 toda el \u00e1rea metropolitana de Haifa, una conexi\u00f3n de tren el\u00e9ctrico r\u00e1pida y eficiente desde el coraz\u00f3n de la metr\u00f3poli hasta la red de trenes de alta velocidad\u201d. \u201cEn …<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":116495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[7031,1430,109,7032,7033,819,7030,7034],"class_list":["post-116485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-israel","tag-de-haifa-a-tel-aviv","tag-haifa","tag-israel","tag-israel-en-tren","tag-red-de-trenes","tag-tel-aviv","tag-tren-rapido","tag-trenes-de-alta-velocidad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}