Mientras tanto, los medios de comunicaci\u00f3n rusos citaron a un piloto ruso diciendo el 27 de mayo que ahora es posible que los aviones aterricen en la base a\u00e9rea de Khmeimim, uno tras otro, con un lapso de tiempo de un minuto. El piloto dijo que el aeropuerto de la base a\u00e9rea tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado para recibir aviones civiles.<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nA finales de abril, circularon informes sobre el primer vuelo entre Israel y Siria, afirmando que un avi\u00f3n ruso despeg\u00f3 del aeropuerto Ben Guri\u00f3n de Tel Aviv hacia la base a\u00e9rea de Khmeimim en Latakia.<\/p>\n
Nasr al-Yousef, periodista ruso-sirio residente en Mosc\u00fa y presidente del consejo de administraci\u00f3n del sitio web de noticias Syrian Today, declar\u00f3: \u201cMosc\u00fa est\u00e1 manejando la base a\u00e9rea de Jmeimim como territorio ruso, y est\u00e1 tratando de controlar amplias extensiones en los alrededores de sus bases y permitiendo operaciones de expansi\u00f3n con el pretexto de asegurarlas contra\u00a0ataques externos. Seg\u00fan el acuerdo para controlar la base a\u00e9rea de Jmeimim, el r\u00e9gimen sirio no tiene derecho a controlar la carga de los aviones y barcos que entran en sus bases. Los rusos y sus invitados tambi\u00e9n pueden entrar y salir de las bases sin necesidad de un visado de entrada del r\u00e9gimen sirio\u201d.<\/p>\n
Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cComo las bases rusas necesitan muchos empleados para controlarlas porque contienen instituciones de servicio, administrativas y productivas, y como la zona no comparte fronteras terrestres con Rusia, la \u00fanica soluci\u00f3n era un aeropuerto civil de pasajeros para trasladar a este gran n\u00famero de empleados en las bases\u201d.<\/p>\n
Abdel Wahab Asi, investigador del Centro de Estudios Jusoor de Estambul, dijo: \u201cRusia est\u00e1 completando la ampliaci\u00f3n y el mantenimiento de las pistas del aeropuerto para poder acoger los tres bombarderos rusos que ha introducido recientemente: TU 22 M3, TU-95 MS y TU 160. Sin embargo, aparte del objetivo de Rusia tras la ampliaci\u00f3n de la base -que es aumentar la capacidad de la base de Jmeimim y transformarla en un centro operativo en la regi\u00f3n-, est\u00e1 trabajando para convertirla en un centro que facilite las transferencias log\u00edsticas y estrat\u00e9gicas de Rusia a Siria, y de ah\u00ed a cualquier otra base en Oriente Medio, como la base de al-Jufra en Libia u otras en el futuro\u201d.<\/p>\n
\n\nY a\u00f1adi\u00f3: \u201cEsto refleja un inter\u00e9s sin precedentes en Oriente Medio. La expansi\u00f3n tambi\u00e9n conlleva un mensaje para la nueva administraci\u00f3n estadounidense: que no habr\u00e1 una retirada inmediata de los rusos [de la regi\u00f3n] y que Siria es una importante zona de influencia para ellos. Las operaciones de ampliaci\u00f3n facilitan la recepci\u00f3n de aviones civiles, siempre que se utilicen en viajes diplom\u00e1ticos y de seguridad, ya sea entre Rusia y el r\u00e9gimen sirio o cualquier otro pa\u00eds como Israel, en caso de que se lleven a cabo negociaciones bilaterales como las que tuvieron lugar a principios de 2021\u201d.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nWahab Asi a\u00f1adi\u00f3: \u201cRusia se abstiene de utilizar los aeropuertos de Damasco o Alepo u otros porque estos aeropuertos podr\u00edan estar destinados a misiones civiles y no diplom\u00e1ticas bajo la inestabilidad actual. Rusia est\u00e1 tratando de garantizar el m\u00e1ximo nivel de seguridad y confianza, en caso de una visita del presidente ruso Vladimir Putin, de los ministros de defensa y de asuntos exteriores, o de cualquier otro funcionario de alto rango, incluso de los estados \u00e1rabes e Israel, especialmente con la prohibici\u00f3n de viajar hacia y desde Siria. Los aeropuertos civiles de Siria necesitan una costosa restauraci\u00f3n porque sus infraestructuras han sido destruidas [a lo largo de la guerra siria] o por falta de mantenimiento. Rusia no quiere asumir el coste de mejorar el funcionamiento de las pistas para ampliar el funcionamiento y la capacidad de estos aeropuertos. Por lo tanto, est\u00e1 trabajando en la ampliaci\u00f3n de su propia base a\u00e9rea militar\u201d.<\/p>\n
Rusia y el r\u00e9gimen sirio firmaron en 2019 un acuerdo que prev\u00e9 el arrendamiento del puerto de Tartus por parte de Mosc\u00fa durante 49 a\u00f1os, en una medida que consolid\u00f3 la hegemon\u00eda rusa sobre toda la costa siria. El art\u00edculo 25 de los t\u00e9rminos del acuerdo estipula que se renovar\u00e1 autom\u00e1ticamente por otros 25 a\u00f1os si ninguna de las partes env\u00eda una carta de intenci\u00f3n por v\u00eda diplom\u00e1tica solicitando su terminaci\u00f3n, siempre que la fecha de env\u00edo de esta carta sea al menos un a\u00f1o antes de la fecha de vencimiento del acuerdo.<\/p>\n
Muhammad Fayez al-Asmar, analista militar y desertor del ej\u00e9rcito sirio afincado en Turqu\u00eda, que realiza an\u00e1lisis para varios centros de estudio y canales de noticias, dijo: \u201cRusia est\u00e1 trabajando para tener una presencia e influencia militar a largo plazo en Siria, utilizando su aviaci\u00f3n en todos los aeropuertos militares y civiles de Siria, y trabajando en el despliegue de bases militares terrestres y equip\u00e1ndolas con armas y equipos modernos, comprando la lealtad de los oficiales militares y de seguridad sirios, nombr\u00e1ndolos en importantes puestos de liderazgo y enviando oficiales a Mosc\u00fa para que tomen cursos de liderazgo en las academias militares y de seguridad rusas. Mosc\u00fa tambi\u00e9n pretende ampliar la base naval de Tartus y construir nuevos muelles flotantes para recibir barcazas, buques de guerra y barcos comerciales rusos, y proporcionarles servicios log\u00edsticos y t\u00e9cnicos\u201d.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que \u201cel aeropuerto de Jmeimim puede acoger aviones civiles, ya que cualquier aeropuerto militar tiene esta capacidad si se le dota de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas adicionales. Actualmente se est\u00e1 trabajando para desarrollar el aeropuerto de Khmeimim en el plano de la seguridad, asegurando la defensa a\u00e9rea y mejorando la capacidad, la rapidez y la precisi\u00f3n en la prestaci\u00f3n de los servicios t\u00e9cnicos necesarios, como la reparaci\u00f3n, el llenado de combustible, la disponibilidad de hangares y talleres de mantenimiento, sin olvidar los modernos dispositivos de extinci\u00f3n de incendios, de direcci\u00f3n, de iluminaci\u00f3n, de navegaci\u00f3n y las torres que ayudan a los pilotos en el despegue y el aterrizaje, de d\u00eda y de noche, en condiciones meteorol\u00f3gicas dif\u00edciles\u201d.<\/p>\n
Fuente: Al Monitor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Ministerio de Defensa ruso est\u00e1 trabajando actualmente en la ampliaci\u00f3n de las capacidades de la base a\u00e9rea siria de Jmeimim, en el campo de Latakia, como parte de los planes de Rusia para afianzar su presencia en el Mediterr\u00e1neo oriental a largo plazo. El sitio web War Zone, especializado en an\u00e1lisis militares, hab\u00eda publicado en un\u00a0informe\u00a0el 5 de febrero con im\u00e1genes por sat\u00e9lite que mostraban los trabajos en curso para ampliar una de las dos pistas principales de la base a\u00e9rea militar de Jmeimim en unos 300 metros. \u201cLa ampliaci\u00f3n permitir\u00eda a la base soportar despliegues m\u00e1s regulares de aviones m\u00e1s grandes y m\u00e1s cargados, incluyendo aviones pesados e incluso potencialmente bombarderos\u201d, afirmaba el sitio web. Mientras tanto, los medios de comunicaci\u00f3n rusos citaron a un piloto ruso diciendo el 27 de mayo que ahora es posible que los aviones aterricen en la base a\u00e9rea de Khmeimim, uno tras otro, con un lapso de tiempo de un minuto. El piloto dijo que el aeropuerto de la base a\u00e9rea tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado para recibir aviones civiles. A finales de abril, circularon informes sobre el primer vuelo entre Israel y Siria, afirmando que un avi\u00f3n ruso despeg\u00f3 del aeropuerto Ben Guri\u00f3n …<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":103031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[157],"class_list":["post-103030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-medio-oriente","tag-157"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiojai.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Rusia y el r\u00e9gimen sirio firmaron en 2019 un acuerdo que prev\u00e9 el arrendamiento del puerto de Tartus por parte de Mosc\u00fa durante 49 a\u00f1os, en una medida que consolid\u00f3 la hegemon\u00eda rusa sobre toda la costa siria. El art\u00edculo 25 de los t\u00e9rminos del acuerdo estipula que se renovar\u00e1 autom\u00e1ticamente por otros 25 a\u00f1os si ninguna de las partes env\u00eda una carta de intenci\u00f3n por v\u00eda diplom\u00e1tica solicitando su terminaci\u00f3n, siempre que la fecha de env\u00edo de esta carta sea al menos un a\u00f1o antes de la fecha de vencimiento del acuerdo.<\/p>\n
Muhammad Fayez al-Asmar, analista militar y desertor del ej\u00e9rcito sirio afincado en Turqu\u00eda, que realiza an\u00e1lisis para varios centros de estudio y canales de noticias, dijo: \u201cRusia est\u00e1 trabajando para tener una presencia e influencia militar a largo plazo en Siria, utilizando su aviaci\u00f3n en todos los aeropuertos militares y civiles de Siria, y trabajando en el despliegue de bases militares terrestres y equip\u00e1ndolas con armas y equipos modernos, comprando la lealtad de los oficiales militares y de seguridad sirios, nombr\u00e1ndolos en importantes puestos de liderazgo y enviando oficiales a Mosc\u00fa para que tomen cursos de liderazgo en las academias militares y de seguridad rusas. Mosc\u00fa tambi\u00e9n pretende ampliar la base naval de Tartus y construir nuevos muelles flotantes para recibir barcazas, buques de guerra y barcos comerciales rusos, y proporcionarles servicios log\u00edsticos y t\u00e9cnicos\u201d.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que \u201cel aeropuerto de Jmeimim puede acoger aviones civiles, ya que cualquier aeropuerto militar tiene esta capacidad si se le dota de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas adicionales. Actualmente se est\u00e1 trabajando para desarrollar el aeropuerto de Khmeimim en el plano de la seguridad, asegurando la defensa a\u00e9rea y mejorando la capacidad, la rapidez y la precisi\u00f3n en la prestaci\u00f3n de los servicios t\u00e9cnicos necesarios, como la reparaci\u00f3n, el llenado de combustible, la disponibilidad de hangares y talleres de mantenimiento, sin olvidar los modernos dispositivos de extinci\u00f3n de incendios, de direcci\u00f3n, de iluminaci\u00f3n, de navegaci\u00f3n y las torres que ayudan a los pilotos en el despegue y el aterrizaje, de d\u00eda y de noche, en condiciones meteorol\u00f3gicas dif\u00edciles\u201d.<\/p>\n
Fuente: Al Monitor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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